ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2012/2013 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (S1) / diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (S1)
specjalność: diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych

Sylabus przedmiotu Technologia napraw pojazdów:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Technologia napraw pojazdów
Specjalność	przedmiot wspólny
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Mirosław Uzdowski <Miroslaw.Uzdowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	2,0	ECTS (formy)	2,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	4	Grupa obieralna	2

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	5	15	1,0	0,38	zaliczenie
wykłady	W	5	15	1,0	0,62	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Podstawowe informacje z fizyki oraz zasad eksploatacji pojazdów

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Poznanie procesów zużywania się zespołów pojazdów
C-2	Poznanie zasad i metod ograniczenia intensywności zużywania się zespołów
C-3	Pozanie rodzajów i form napraw
C-4	Poznanie etapów procsu technologicznego naprawy
C-5	Poznanie zasad weryfikacji części i zespołów
C-6	Poznanie sposobów przeprowadzenia napraw podstawowych zespoół pojazdów
C-7	Poznanie sposobów oceny jakości naprawy - próby zespołów oraz samochodów po naprawie

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Wprowadzenie i szkolenie BHP	1
T-L-2	Określenie intensywności zużycia części, zasady weryfikacji i naprawy	2
T-L-3	Weryfikacja i naprawa silnika (tłok, pierścienie, cylinder)	3
T-L-4	Weryfikacja i naprawa silnika (wał korbowy, korbowód, łożyska)	3
T-L-5	Weryfikacja, naprawa i montaż sprzęgła	2
T-L-6	Weryfikacja, naprawa i montaż skrzyni biegów	2
T-L-7	Kontrola i naprawa nadwozi na ramach geometrycznych	2
		15
wykłady
T-W-1	Podstawowe rodzaje zuzycia elementów maszyn	1
T-W-2	Wpływ różnych czynników na intensywność zużycia	1
T-W-3	Rodzaje napraw pojazdów samochodowych	1
T-W-4	Proces technologiczny naprawy	1
T-W-5	Weryfikacja części i metody weryfikacji	2
T-W-6	Naprawa zespołów silnika	2
T-W-7	Naprawa mechanizmów układu napędowego	1
T-W-8	Naprawa elementów zawieszenia	1
T-W-9	Naprawa układu hamulcowego	1
T-W-10	Naprawa układu kierowniczego	1
T-W-11	Naprawa instalacj elektrycznej	1
T-W-12	Naprawa nadwozi	1
T-W-13	Próby zespołów oraz samochodów po naprawie	1
		15

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Przygotowanie do ćwiczeń laboratoryjnych	5
A-L-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie wskazanej literatury	5
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia ćwiczeń	5
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach laboratoryjnych	15
		30
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w wykładach	15
A-W-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie literatury	7
A-W-3	Przygotowanie się do egzaminu	8
		30

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda werbalna - wykład informacyjny
M-2	Metoda problemowa - wykład problemowy, oprawowywanie wyników pomiarów i ich ocena

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Egzamin w formie pisemnej obejmujący całość materiału
S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C44-1_W01 Student powinien znać podstawowe rodzaje i przyczyny zużycia zespołów i podzespołów pojazdów, dobierać metody ich ograniczania, rozpoznać przyczyny i sposoby likwidacji stanów niezdatności, wybrać właściwą metodykę naprawy, rozpoznać skutki niewłaściwego toku i sposbu przeprowadzenia naprawy, zaproponować sposób kontroli jakości wykonania naprawy, zidentyfikować dalszy przebieg procesu zużycia w przypadku zaniechania procedury naprawy.	T_1A_W01, T_1A_W02, T_1A_W03, T_1A_W04, T_1A_W05, T_1A_W06, T_1A_W08, T_1A_W10, T_1A_W11, T_1A_W14, T_1A_W15, T_1A_W17, T_1A_W18	T1A_W01, T1A_W02, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W06, T1A_W07	InzA_W01, InzA_W02, InzA_W05	C-2, C-4, C-1, C-5, C-7, C-6, C-3	T-W-7, T-W-1, T-W-13, T-W-8, T-L-7, T-L-4, T-W-11, T-L-6, T-W-4, T-W-2, T-L-3, T-W-5, T-W-6, T-W-3, T-W-12, T-L-2, T-W-9, T-W-10, T-L-5	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C44-1_U01 Student powinien umieć analizować tok i historię powstawania zużycia zespołu, dobierać metody obsługiwania, materiały eksploatacyjne oraz metodykę eksploatacji do zadanych warunków użytkowania pojazdów, interpretować zastane stany zuzycia i niezdatności, podejmować niezbędne działania w zakresie obsługiwania, rozwiązywać konkretne problemu stanu niezdatności, wdrażać nowoczesne metody obsługiwania i napraw, zastosować właściwy park maszynowy i zasoby ludzkie, ocenić jakość wykonanej naprawy i oszacować trwałość zespołu w zależności od specyfiki użytkowania pojazdu.	T_1A_U01, T_1A_U02, T_1A_U03, T_1A_U04, T_1A_U06, T_1A_U08, T_1A_U09, T_1A_U12, T_1A_U13, T_1A_U14, T_1A_U18, T_1A_U19, T_1A_U20, T_1A_U21	T1A_U01, T1A_U02, T1A_U03, T1A_U04, T1A_U05, T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U10, T1A_U11, T1A_U12, T1A_U13, T1A_U15, T1A_U16	InzA_U01, InzA_U02, InzA_U03, InzA_U04, InzA_U05, InzA_U06, InzA_U07, InzA_U08	C-7, C-6, C-4, C-3	T-W-5, T-W-4, T-W-2	M-1, M-2	S-2, S-1

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C44-1_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie przygotowanie do przestrzegania zasad użytkowania pojazdów, kreatywność i otwartość na zaistniałe przypadki na stany niezdatności zespołów, świdomość znaczenia właściwej weryfikacji zespołów postrzeganej relacji między celami, kosztami i zasadnością podejmowanych czynności.	T_1A_K01, T_1A_K03, T_1A_K04, T_1A_K07	T1A_K01, T1A_K03, T1A_K04, T1A_K05, T1A_K06	InzA_K02	C-7	T-L-2	M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C44-1_W01 Student powinien znać podstawowe rodzaje i przyczyny zużycia zespołów i podzespołów pojazdów, dobierać metody ich ograniczania, rozpoznać przyczyny i sposoby likwidacji stanów niezdatności, wybrać właściwą metodykę naprawy, rozpoznać skutki niewłaściwego toku i sposbu przeprowadzenia naprawy, zaproponować sposób kontroli jakości wykonania naprawy, zidentyfikować dalszy przebieg procesu zużycia w przypadku zaniechania procedury naprawy.	2,0	Student nie zna metod oceny stanu zespołu i nie zna objawów jego występowania
	3,0	Student zna metod oceny stanu zespołu, ale nie zna możliwych przyczyn
	3,5	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji
	4,0	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna możliwość usunięcia stanu niedatności
	4,5	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia
	5,0	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia, zna metodyke oceny jakości naprawy i rodzaj niezbędnej próby drogowej lub stanowiskowej

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C44-1_U01 Student powinien umieć analizować tok i historię powstawania zużycia zespołu, dobierać metody obsługiwania, materiały eksploatacyjne oraz metodykę eksploatacji do zadanych warunków użytkowania pojazdów, interpretować zastane stany zuzycia i niezdatności, podejmować niezbędne działania w zakresie obsługiwania, rozwiązywać konkretne problemu stanu niezdatności, wdrażać nowoczesne metody obsługiwania i napraw, zastosować właściwy park maszynowy i zasoby ludzkie, ocenić jakość wykonanej naprawy i oszacować trwałość zespołu w zależności od specyfiki użytkowania pojazdu.	2,0	Student nie umie ocenić stanu niesprawności zespołu
	3,0	Student umie ocenic stan niesprawności
	3,5	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji
	4,0	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji oraz proponuje metode usunięcia stanu niezdatności
	4,5	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji oraz proponuje metode usunięcia stanu niezdatności oraz przedstawia rózne rozwiązania techniczne z analizowaniem strony ekonomicznej zagadnienia
	5,0	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji oraz proponuje metode usunięcia stanu niezdatności oraz przedstawia rózne rozwiązania techniczne z analizowaniem strony ekonomicznej zagadnienia, a także potrafi prawidłowo ocenić uzyskane w czasie prób wyniki

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C44-1_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie przygotowanie do przestrzegania zasad użytkowania pojazdów, kreatywność i otwartość na zaistniałe przypadki na stany niezdatności zespołów, świdomość znaczenia właściwej weryfikacji zespołów postrzeganej relacji między celami, kosztami i zasadnością podejmowanych czynności.	2,0	Student nie umie działać w zmiennych sytuacjach problemowych
	3,0	Student wykazuje niewielką zdolność stoswania wiedzy i umiejętności
	3,5	Przestrzega relacji między wiedzą i umiejętnościami, ma swidomośc wagi podejmowanej decyzji
	4,0	Postępuje zgodnie z zasadmi etyki, wrażliwy na stawiane problemy, zorientowany w sposobie ich rozwiązywania
	4,5	Wykazuje dbałość o "markę" reprezentowanej firmy, wykazuje determinację działania
	5,0	Chętny do współpracy w innymi zespołami, kreatywny w podejmowaniu decyzji, zdetrminowany w poprawie efektów swojego działania, otwarty na nowe technologie i możliwości poprawy efektów działania

Literatura podstawowa

Uzdowski M., Abramek K. F., Garczyński K., Eksploatacja techniczna i naprawa, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2003, 1
Abramek K. F., Uzdowski M., Pojazdy samochodowe. Podstawy obsługiwania i napraw, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2009, 1
Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J., Technologia napraw pojazdów samochodowych, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice, 2002

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Wprowadzenie i szkolenie BHP	1
T-L-2	Określenie intensywności zużycia części, zasady weryfikacji i naprawy	2
T-L-3	Weryfikacja i naprawa silnika (tłok, pierścienie, cylinder)	3
T-L-4	Weryfikacja i naprawa silnika (wał korbowy, korbowód, łożyska)	3
T-L-5	Weryfikacja, naprawa i montaż sprzęgła	2
T-L-6	Weryfikacja, naprawa i montaż skrzyni biegów	2
T-L-7	Kontrola i naprawa nadwozi na ramach geometrycznych	2
		15

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Podstawowe rodzaje zuzycia elementów maszyn	1
T-W-2	Wpływ różnych czynników na intensywność zużycia	1
T-W-3	Rodzaje napraw pojazdów samochodowych	1
T-W-4	Proces technologiczny naprawy	1
T-W-5	Weryfikacja części i metody weryfikacji	2
T-W-6	Naprawa zespołów silnika	2
T-W-7	Naprawa mechanizmów układu napędowego	1
T-W-8	Naprawa elementów zawieszenia	1
T-W-9	Naprawa układu hamulcowego	1
T-W-10	Naprawa układu kierowniczego	1
T-W-11	Naprawa instalacj elektrycznej	1
T-W-12	Naprawa nadwozi	1
T-W-13	Próby zespołów oraz samochodów po naprawie	1
		15

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Przygotowanie do ćwiczeń laboratoryjnych	5
A-L-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie wskazanej literatury	5
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia ćwiczeń	5
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach laboratoryjnych	15
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w wykładach	15
A-W-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie literatury	7
A-W-3	Przygotowanie się do egzaminu	8
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C44-1_W01	Student powinien znać podstawowe rodzaje i przyczyny zużycia zespołów i podzespołów pojazdów, dobierać metody ich ograniczania, rozpoznać przyczyny i sposoby likwidacji stanów niezdatności, wybrać właściwą metodykę naprawy, rozpoznać skutki niewłaściwego toku i sposbu przeprowadzenia naprawy, zaproponować sposób kontroli jakości wykonania naprawy, zidentyfikować dalszy przebieg procesu zużycia w przypadku zaniechania procedury naprawy.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_W01	ma wiedzę w zakresie matematyki na poziomie wyższym niezbędnym do ilościowego opisu i analizy problemów oraz rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T_1A_W02	ma wiedzę w zakresie fizyki, obejmującą mechanikę, termodynamikę, fizykę ciała stałego, elektryczność i magnetyzm w tym niezbędną do zrozumienia podstawowych zjawisk fizycznych występujących w pojazdach samochodowych i ich otoczeniu
	T_1A_W03	ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę zakresie mechaniki, termodynamiki i elektrotechniki niezbędną do zrozumienia procesów zachodzących w silniku spalinowym, oddziaływań mechanicznych występujących w mechanizmach pojazdów samochodowych, zjawisk i procesów elektrycznych w zespołach pojazdu, oddziaływania otoczenia na pojazd
	T_1A_W04	ma wiedzę w zakresie materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym
	T_1A_W05	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie budowy środków transportu
	T_1A_W06	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie techniki pojazdów budowy i działania źródeł napędu, mechanizmów i podzespołów pojazdów samochodowych
	T_1A_W08	ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie zasad działania silników i elementów mechanicznych pojazdów samochodowych
	T_1A_W10	ma podstawową wiedzę w zakresie metrologii, zna i rozumie metody pomiaru podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy pojazdu, zna metody obliczeniowe oraz narzędzia informatyczne niezbędne do analizy wyników pomiarów i eksperymentu
	T_1A_W11	zna i rozumie procesy wytwarzania elementów, zna typowe technologie inżynierskie
	T_1A_W14	orientuje się w obecnym stanie wiedzy i najnowszych tendencjach rozwojowych pojazdów i ich zespołów
	T_1A_W15	ma podstawową wiedzę w zakresie cyklu życia samochodów i urządzeń transportowych
	T_1A_W17	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie eksploatacji pojazdów samochodowych
	T_1A_W18	ma podstawową wiedzę w zakresie diagnostyki technicznej pojazdów samochodowych
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W01	ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W02	ma podstawową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_W06	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	T1A_W07	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W01	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	InzA_W02	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
	InzA_W05	zna typowe technologie inżynierskie w zakresie studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad i metod ograniczenia intensywności zużywania się zespołów
	C-4	Poznanie etapów procsu technologicznego naprawy
	C-1	Poznanie procesów zużywania się zespołów pojazdów
	C-5	Poznanie zasad weryfikacji części i zespołów
	C-7	Poznanie sposobów oceny jakości naprawy - próby zespołów oraz samochodów po naprawie
	C-6	Poznanie sposobów przeprowadzenia napraw podstawowych zespoół pojazdów
	C-3	Pozanie rodzajów i form napraw
Treści programowe	T-W-7	Naprawa mechanizmów układu napędowego
	T-W-1	Podstawowe rodzaje zuzycia elementów maszyn
	T-W-13	Próby zespołów oraz samochodów po naprawie
	T-W-8	Naprawa elementów zawieszenia
	T-L-7	Kontrola i naprawa nadwozi na ramach geometrycznych
	T-L-4	Weryfikacja i naprawa silnika (wał korbowy, korbowód, łożyska)
	T-W-11	Naprawa instalacj elektrycznej
	T-L-6	Weryfikacja, naprawa i montaż skrzyni biegów
	T-W-4	Proces technologiczny naprawy
	T-W-2	Wpływ różnych czynników na intensywność zużycia
	T-L-3	Weryfikacja i naprawa silnika (tłok, pierścienie, cylinder)
	T-W-5	Weryfikacja części i metody weryfikacji
	T-W-6	Naprawa zespołów silnika
	T-W-3	Rodzaje napraw pojazdów samochodowych
	T-W-12	Naprawa nadwozi
	T-L-2	Określenie intensywności zużycia części, zasady weryfikacji i naprawy
	T-W-9	Naprawa układu hamulcowego
	T-W-10	Naprawa układu kierowniczego
	T-L-5	Weryfikacja, naprawa i montaż sprzęgła
Metody nauczania	M-1	Metoda werbalna - wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda problemowa - wykład problemowy, oprawowywanie wyników pomiarów i ich ocena
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Egzamin w formie pisemnej obejmujący całość materiału
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna metod oceny stanu zespołu i nie zna objawów jego występowania
	3,0	Student zna metod oceny stanu zespołu, ale nie zna możliwych przyczyn
	3,5	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji
	4,0	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna możliwość usunięcia stanu niedatności
	4,5	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia
	5,0	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia, zna metodyke oceny jakości naprawy i rodzaj niezbędnej próby drogowej lub stanowiskowej

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C44-1_U01	Student powinien umieć analizować tok i historię powstawania zużycia zespołu, dobierać metody obsługiwania, materiały eksploatacyjne oraz metodykę eksploatacji do zadanych warunków użytkowania pojazdów, interpretować zastane stany zuzycia i niezdatności, podejmować niezbędne działania w zakresie obsługiwania, rozwiązywać konkretne problemu stanu niezdatności, wdrażać nowoczesne metody obsługiwania i napraw, zastosować właściwy park maszynowy i zasoby ludzkie, ocenić jakość wykonanej naprawy i oszacować trwałość zespołu w zależności od specyfiki użytkowania pojazdu.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych dostępnych źródeł; potrafi łączyć uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, wyciągać wnioski i formułować i uzasadniać opinie
	T_1A_U02	potrafi pracować indywidualnie i w zespole, potrafi opracować i zrealizować harmonogram prac zapewniający terminową realizację zleconego zadania inżynierskiego w transporcie, potrafi porozumieć się w środowisku zawodowym i pozazawodowym używając przy tym różnych technik
	T_1A_U03	potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego w transporcie i przygotować prezentację wyników jego realizacji
	T_1A_U04	ma umiejętność samokształcenia się, między innymi w celu podnoszenia kompetencji zawodowych
	T_1A_U06	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T_1A_U08	potrafi dokonać analizy sygnałów stosując techniki analogowe i cyfrowe oraz odpowiednie narzędzia sprzętowe i programowe
	T_1A_U09	przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich potrafi dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe, ekonomiczne i prawne
	T_1A_U12	potrafi posłużyć się odpowiednio dobranymi metodami i urządzeniami do pomiaru podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy pojazdu
	T_1A_U13	potrafi zaplanować i przeprowadzić pomiary i symulacje oraz wyznaczyć charakterystyki elementów pojazdów samochodowych i ich układów, przedstawić wyniki w formie liczbowej i graficznej, dokonać ich interpretacji wraz z wyciągnięciem właściwych wniosków
	T_1A_U14	potrafi zaplanować i przeprowadzić proces diagnozowania i testowania elementów pojazdów samochodowych oraz ich układów
	T_1A_U18	potrafi zaplanować proces realizacji elementów i zespołów pojazdu samochodowego oraz wstępnie oszacować koszty realizacji
	T_1A_U19	przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań projektowych oraz realizacji elementu lub zespołu pojazdu, potrafi dostrzegać ich aspekty pozatechniczne (środowiskowe, ekonomiczne, prawne itp.)
	T_1A_U20	potrafi stosować i stosuje zasady bezpieczeństwa i higieny pracy
	T_1A_U21	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązywania prostych zadań inżynierskich typowych dla środków transportu i procesu logistycznego oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzie
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł, także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie studiowanego kierunku studiów; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i uzasadniać opinie
	T1A_U02	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach
	T1A_U03	potrafi przygotować w języku polskim i języku obcym, uznawanym za podstawowy dla dziedzin nauki i dyscyplin naukowych właściwych dla studiowanego kierunku studiów, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U04	potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację ustną, dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U05	ma umiejętność samokształcenia się
	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U10	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
	T1A_U11	ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym oraz zna zasady bezpieczeństwa związane z tą pracą
	T1A_U12	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	T1A_U13	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	T1A_U15	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	T1A_U16	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować oraz zrealizować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U03	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
	InzA_U04	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	InzA_U05	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	InzA_U06	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	InzA_U07	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	InzA_U08	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-7	Poznanie sposobów oceny jakości naprawy - próby zespołów oraz samochodów po naprawie
	C-6	Poznanie sposobów przeprowadzenia napraw podstawowych zespoół pojazdów
	C-4	Poznanie etapów procsu technologicznego naprawy
	C-3	Pozanie rodzajów i form napraw
Treści programowe	T-W-5	Weryfikacja części i metody weryfikacji
	T-W-4	Proces technologiczny naprawy
	T-W-2	Wpływ różnych czynników na intensywność zużycia
Metody nauczania	M-1	Metoda werbalna - wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda problemowa - wykład problemowy, oprawowywanie wyników pomiarów i ich ocena
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Egzamin w formie pisemnej obejmujący całość materiału
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie ocenić stanu niesprawności zespołu
	3,0	Student umie ocenic stan niesprawności
	3,5	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji
	4,0	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji oraz proponuje metode usunięcia stanu niezdatności
	4,5	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji oraz proponuje metode usunięcia stanu niezdatności oraz przedstawia rózne rozwiązania techniczne z analizowaniem strony ekonomicznej zagadnienia
	5,0	Student umie ocenic stan niesprawności i potrafi dostosować metodę i narzędzia weryfikacji oraz proponuje metode usunięcia stanu niezdatności oraz przedstawia rózne rozwiązania techniczne z analizowaniem strony ekonomicznej zagadnienia, a także potrafi prawidłowo ocenić uzyskane w czasie prób wyniki

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C44-1_K01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie przygotowanie do przestrzegania zasad użytkowania pojazdów, kreatywność i otwartość na zaistniałe przypadki na stany niezdatności zespołów, świdomość znaczenia właściwej weryfikacji zespołów postrzeganej relacji między celami, kosztami i zasadnością podejmowanych czynności.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K01	rozumie potrzebę i zna możliwości dokształcania się i podnoszenia kompetencji zawodowych, osobistych i społecznych
	T_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
	T_1A_K04	ma świadomość ważności zachowań profesjonalnych, przestrzegania zasad etyki zawodowej i poszanowania różnorodności poglądów i kultur
	T_1A_K07	rozumie potrzebę mobilności
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	T1A_K05	prawidłowo identyfikuje i rozstrzyga dylematy związane z wykonywaniem zawodu
	T1A_K06	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_K02	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Cel przedmiotu	C-7	Poznanie sposobów oceny jakości naprawy - próby zespołów oraz samochodów po naprawie
Treści programowe	T-L-2	Określenie intensywności zużycia części, zasady weryfikacji i naprawy
Metody nauczania	M-2	Metoda problemowa - wykład problemowy, oprawowywanie wyników pomiarów i ich ocena
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Egzamin w formie pisemnej obejmujący całość materiału
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie działać w zmiennych sytuacjach problemowych
	3,0	Student wykazuje niewielką zdolność stoswania wiedzy i umiejętności
	3,5	Przestrzega relacji między wiedzą i umiejętnościami, ma swidomośc wagi podejmowanej decyzji
	4,0	Postępuje zgodnie z zasadmi etyki, wrażliwy na stawiane problemy, zorientowany w sposobie ich rozwiązywania
	4,5	Wykazuje dbałość o "markę" reprezentowanej firmy, wykazuje determinację działania
	5,0	Chętny do współpracy w innymi zespołami, kreatywny w podejmowaniu decyzji, zdetrminowany w poprawie efektów swojego działania, otwarty na nowe technologie i możliwości poprawy efektów działania