Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Transport (S1)
specjalność: Inżynieria ruchu w transporcie
Sylabus przedmiotu Systemy energetyczne wodnych środków transportu:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Transport | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia stacjonarne | Poziom | pierwszego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | inżynier | ||
| Obszary studiów | charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Systemy energetyczne wodnych środków transportu | ||
| Specjalność | przedmiot wspólny | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Inżynierii Bezpieczeństwa i Energetyki | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Wojciech Zeńczak <Wojciech.Zenczak@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | |||
| ECTS (planowane) | 4,0 | ECTS (formy) | 4,0 |
| Forma zaliczenia | zaliczenie | Język | polski |
| Blok obieralny | 9 | Grupa obieralna | 2 |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Podstawy teorii systemów. Maszyny cieplne. |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Znajomość rodzajów, budowy i charakterystyki systemów energetycznych stosowanych w wodnych środkach transportu. Źródła energii pierwotnej. Podstawowa wiedza z zakresu konwersji energiii w systemach energetycznych wodnych środków transportu. Zagadnienia współpracy elementów głównego układu napędowego statku w różnych warunkach pływania. |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| T-L-1 | Badanie układu napędowego statku z użyciem symulatora siłowni okrętowych. Sterowanie optymalne układem napędowym. Symulacja pracy wybranych instalacji siłowni okrętowych. | 27 |
| T-L-2 | Zaliczenia laboratoriów. | 3 |
| 30 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Definicje, przeznaczenie i klasyfikacja systemów energetycznych wodnych środków transportu. | 4 |
| T-W-2 | Rozwiązania elektrowni i systemów grzewczych. | 2 |
| T-W-3 | Wybrane charakterystyki energetyczne, masowe i gabarytowe. | 2 |
| T-W-4 | Specyfika rozwiązań systemów energetycznych statków morskich i rzecznych. | 2 |
| T-W-5 | Współpraca układu silnik - śruba - kadłub: zmienne warunki pływania. Możliwości rozszerzenia pola pracy silnika: zastosowanie śrub o skoku nastawnym, przekładni mechanicznych, przekładni hydraulicznych i elektrycznych. Charakterystyki napędowe. | 4 |
| T-W-6 | Ogólna charakterystyka elementów tworzących systemy energetyczne. | 2 |
| T-W-7 | Nośniki i źródła energii dla okrętów. | 2 |
| T-W-8 | Systemy i instalacje siłowni motorowych - przeznaczenie, ogólne wymagania eksploatacyjne stawiane instalacjom. | 6 |
| T-W-9 | Ogólna charakterystyka siłowni turboparowych, turbogazowych i kombinowanych. | 5 |
| T-W-10 | Zaliczenie wykładów. | 1 |
| 30 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| A-L-1 | Uczestnictwo w laboratoriach. | 30 |
| A-L-2 | Przygotowanie do zajęć i opracowywanie sprawozdań. | 20 |
| 50 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w wykładach. | 30 |
| A-W-2 | Studiowanie literatury i przygotowanie do zaliczenia wykładów. | 20 |
| 50 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Metoda podająca: wykład informacyjny. |
| M-2 | Metoda problemowa: wykład problemowy. |
| M-3 | Metody programowane z użyciem komputera i symulatora siłowni okrętowych. |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Podsumowanie wiedzy nabytej podczas wykładów i własnych studiów. |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Okresowa ocena osiągnięć studenta w trakcie odbywanych laboratoriów oraz bieżąca identyfikacja ewentualnych braków. |
Zamierzone efekty uczenia się - wiedza
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR_1A_C26-1_W01 Znajomość podstawowych rodzajów systemów energetycznych wodnych środków transportu. Podstawowa wiedza z zakresu konwersji energii. Zagadnienia współpracy elementów głównego układu napędowego statku w różnych warunkach pływania. | TR_1A_W02, TR_1A_W06, TR_1A_W07 | — | — | C-1 | T-W-9, T-W-3, T-W-1, T-W-7, T-W-2, T-W-8 | M-2, M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR_1A_C26-1_U01 Student potrafi wykorzystać metody symulacyjne do analizy systemów, ze szczególnym uwzględnieniem okrętowych systemów energetycznych, potrafi dostrzegać aspekty systemowe dotyczące zagadnień energetycznych w transporcie wodnym oraz potrafi krytycznie ocenić wodne systemy transportowe z punktu widzenia ich efektywności energetycznej i wpływu na środowisko. | TR_1A_U10, TR_1A_U11, TR_1A_U13 | — | — | C-1 | T-L-1 | M-3 | S-2 |
Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR_1A_C26-1_K01 Student ma świadomość wpływu eksploatowanych wodnych systemów transportowych na aspekty pozatechniczne, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń i wpływu na środowisko. | TR_1A_K02, TR_1A_K08 | — | — | C-1 | T-W-9, T-W-3, T-W-1, T-W-7, T-W-2, T-W-8, T-W-10 | M-2, M-3, M-1 | S-2 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| TR_1A_C26-1_W01 Znajomość podstawowych rodzajów systemów energetycznych wodnych środków transportu. Podstawowa wiedza z zakresu konwersji energii. Zagadnienia współpracy elementów głównego układu napędowego statku w różnych warunkach pływania. | 2,0 | Student nie wykazuje żadnej wiedzy z zakresu studiowanego przedmiotu. |
| 3,0 | Student wykazuje elementarną wiedzę w zakresie zakładanego efektu kształcenia. | |
| 3,5 | Student wykazuje podstawową wiedzę w zakresie zakładanego efektu kształcenia. | |
| 4,0 | Student wykazuje pełną wiedzę w zakresie zakładanego efektu kształcenia. | |
| 4,5 | Student wykazuje pełną wiedzę w zakresie zakładanego efektu kształcenia poszerzoną o uzupełniającą wiedzę literaturową. | |
| 5,0 | Student wykazuje pełną wiedzę w zakresie zakładanego efektu kształcenia poszerzoną o krytyczną ocenę informacji literaturowej. |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| TR_1A_C26-1_U01 Student potrafi wykorzystać metody symulacyjne do analizy systemów, ze szczególnym uwzględnieniem okrętowych systemów energetycznych, potrafi dostrzegać aspekty systemowe dotyczące zagadnień energetycznych w transporcie wodnym oraz potrafi krytycznie ocenić wodne systemy transportowe z punktu widzenia ich efektywności energetycznej i wpływu na środowisko. | 2,0 | Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. |
| 3,0 | Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 3,5 | Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 4,0 | Student prezentuje pełne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 4,5 | Student prezentuje pełne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie i właściwie wykorzystuje je do rozwiązywania problemów w wymaganym zakresie efektu kształcenia. | |
| 5,0 | Student prezentuje pełne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie i właściwie wykorzystuje je do rozwiązywania problemów w wymaganym zakresie efektu kształcenia, a także proponuje modyfikację rozwiązań. |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| TR_1A_C26-1_K01 Student ma świadomość wpływu eksploatowanych wodnych systemów transportowych na aspekty pozatechniczne, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń i wpływu na środowisko. | 2,0 | Student nie wykazuje żadnych kompetencji społecznych. |
| 3,0 | Student wykazuje kompetencje społeczne w stopniu elementarnym. | |
| 3,5 | Student wykazuje kompetencje społeczne w stopniu podstawowym. | |
| 4,0 | Student wykazuje kompetencje społeczne w pełnym stopniu. | |
| 4,5 | Student wykazuje kompetencje społeczne w pełnym stopniu, wyraźnie wykazując przedsiębiorczość. | |
| 5,0 | Student wykazuje kompetencje społeczne w pełnym stopniu, wyraźnie wykazując przedsiębiorczość i pełną świadomość swojej roli. |
Literatura podstawowa
- Chmielniak T.J., Technologie energetyczne, Wyd. Ucz. Politechniki Śląskiej, Gliwice, 2004
- Jastrzębska G., Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne, WNT, Warszawa, 2007
- Giernalczyk M., Górski Z., Siłownie opkrętowe, Wydawnctwo Akademii Morskiej w Gdynii, Gdynia, 2011
Literatura dodatkowa
- Górski Z., Okrętowe mechanizmy i urządzenia pomocnicze, TRADEMAR, 2010, 2