ZUT - Polska Rama Kwalifikacji / Rok 2024/2025 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Inżynieria transportu (S2) / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Inżynieria transportu (S2)

Sylabus przedmiotu Mechatronika samochodowa:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Inżynieria transportu
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	magister inżynier
Obszary studiów	charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Mechatronika samochodowa
Specjalność	urządzenia mechatroniczne w transporcie samochodowym
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów
Nauczyciel odpowiedzialny	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Arkadiusz Parus <Arkadiusz.Parus@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	3,0	ECTS (formy)	3,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	1	30	1,8	0,38	zaliczenie
wykłady	W	1	30	1,2	0,62	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Elektrotechnika i elektronika.
W-2	Elektrotechnika i elektrotechnika samochodowa.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.	2
T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).	4
T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).	4
T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).	4
T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).	4
T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).	4
T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).	4
T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.	2
T-L-9	Termin poprawkowy (zaliczeniowy).	2
		30
wykłady
T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.	2
T-W-2	Analiza systemowa i schematy przepływu sygnałów.	4
T-W-3	Sterowniki w systemach i układach samochodowych.	4
T-W-4	Rodzaje i zadania sieci wewnątrzpojazdowych.	4
T-W-5	Systemy informacyjne (SRS, ABS, EBD, ASR, ESP, ABC, Radar).	4
T-W-6	Rodzaje czujników i akuatorów w pojazdach samochodowych.	4
T-W-7	Transmisja danych w pojeździe.	4
T-W-8	Technologie produkcji i utylizacji układów mechatronicznych.	4
		30

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
A-L-2	Opracowanie wyników badań w formie sprawozdań.	5
A-L-3	Przygotowanie się do zajęć laboratoryjnych.	5
A-L-4	Przygotaowanie się do zaliczenia laboratoriów, konsultacje	5
		45
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
		30

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.

Zamierzone efekty uczenia się - wiedza

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IT_2A_UMTS/03_W01 Student potrafi scharakteryzować i przedstawić nowoczesne układy stosowane w mechatronice samochodowej, jak również wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych podzespołów.	IT_2A_W03	—	—	C-1	T-L-4, T-L-5, T-L-2, T-L-1, T-L-3, T-L-6, T-L-7, T-L-8, T-W-8, T-W-1, T-W-3, T-W-7, T-W-4, T-W-2, T-W-6, T-W-5	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IT_2A_UMTS/03_U01 Student potrafi wskazać i eliminować typowe usterki występujące w układach mechatronicznych, przy umięjętności doboru i wykorzystania przyrządów kontrolno-pomiarowych.	IT_2A_U07, IT_2A_U12, IT_2A_U10	—	—	C-1	T-L-4, T-L-5, T-L-2, T-L-1, T-L-3, T-L-6, T-L-7, T-L-8	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IT_2A_UMTS/03_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.	IT_2A_K03, IT_2A_K01	—	—	C-1	T-L-4, T-L-5, T-L-2, T-L-1, T-L-3, T-L-6, T-W-1	M-1, M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IT_2A_UMTS/03_W01 Student potrafi scharakteryzować i przedstawić nowoczesne układy stosowane w mechatronice samochodowej, jak również wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych podzespołów.	2,0	Student nie opanował podstawowej wiedzy z zakresu przedmiotu.
	3,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Nie potrafi kojarzyć i analizować nabytej wiedzy.
	3,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 3,0 a 4,0.
	4,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Zna ograniczenia i obszary jej stosowania.
	4,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 4,0 a 5,0.
	5,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Rozumie ograniczenia i zna obszary jej stosowania.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IT_2A_UMTS/03_U01 Student potrafi wskazać i eliminować typowe usterki występujące w układach mechatronicznych, przy umięjętności doboru i wykorzystania przyrządów kontrolno-pomiarowych.	2,0	Student nie potrafi wskazać możliwych usterek układów mechatronicznych, jak również nie orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,0	Student potrafi wskazać możliwe usterki układów mechatronicznych, jak również orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 3,0 a 4,0.
	4,0	Student potrafi wskazać większość usterek układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych.
	4,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 4,0 a 5,0.
	5,0	Student potrafi wskazać wszystkie usterki układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych, z gruntowną znajomością przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IT_2A_UMTS/03_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna i potrafi omówić podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o wspólny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi omówić wszystkie przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.

Literatura podstawowa

Gajek Zdzisław, Juda Andrzej, Czujniki. Mechatronika samochodowa., WKiŁ, Warszawa, 2008, 1
Fryśkowski Bernard, Grzejszczyk Elżbieta, Systemy Transmisji Danych. Mechatronika Samochodowa, WKiŁ, Warszawa, 2010, 1
Frei Martin, Samochodowe Magistrale Danych w Praktyce Warsztatowej Budowa, Diagnostyka, Obsługa, WKiŁ, Warszawa, 2010, 1

Literatura dodatkowa

Herner Anton, Riehl Hans-Jurgen, Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych, WKiŁ, Warszawa, 2007, 4
Dziubiński Mieczysław, Badania elektronicznych urządzeń w pojazdach samochodowych, Wydawnictwo naukowe Gabriel Borowski, Lublin, 2004, 1

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.	2
T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).	4
T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).	4
T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).	4
T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).	4
T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).	4
T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).	4
T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.	2
T-L-9	Termin poprawkowy (zaliczeniowy).	2
		30

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.	2
T-W-2	Analiza systemowa i schematy przepływu sygnałów.	4
T-W-3	Sterowniki w systemach i układach samochodowych.	4
T-W-4	Rodzaje i zadania sieci wewnątrzpojazdowych.	4
T-W-5	Systemy informacyjne (SRS, ABS, EBD, ASR, ESP, ABC, Radar).	4
T-W-6	Rodzaje czujników i akuatorów w pojazdach samochodowych.	4
T-W-7	Transmisja danych w pojeździe.	4
T-W-8	Technologie produkcji i utylizacji układów mechatronicznych.	4
		30

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
A-L-2	Opracowanie wyników badań w formie sprawozdań.	5
A-L-3	Przygotowanie się do zajęć laboratoryjnych.	5
A-L-4	Przygotaowanie się do zaliczenia laboratoriów, konsultacje	5
		45

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IT_2A_UMTS/03_W01	Student potrafi scharakteryzować i przedstawić nowoczesne układy stosowane w mechatronice samochodowej, jak również wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych podzespołów.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_2A_W03	ma szczegółową wiedzę z wybranych zagadnień pokrewnych kierunków studiów powiązanych z obszarem studiowanej specjalności
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.
Treści programowe	T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).
	T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).
	T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).
	T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.
	T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).
	T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).
	T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).
	T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.
	T-W-8	Technologie produkcji i utylizacji układów mechatronicznych.
	T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.
	T-W-3	Sterowniki w systemach i układach samochodowych.
	T-W-7	Transmisja danych w pojeździe.
	T-W-4	Rodzaje i zadania sieci wewnątrzpojazdowych.
	T-W-2	Analiza systemowa i schematy przepływu sygnałów.
	T-W-6	Rodzaje czujników i akuatorów w pojazdach samochodowych.
	T-W-5	Systemy informacyjne (SRS, ABS, EBD, ASR, ESP, ABC, Radar).
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie opanował podstawowej wiedzy z zakresu przedmiotu.
	3,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Nie potrafi kojarzyć i analizować nabytej wiedzy.
	3,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 3,0 a 4,0.
	4,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Zna ograniczenia i obszary jej stosowania.
	4,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 4,0 a 5,0.
	5,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Rozumie ograniczenia i zna obszary jej stosowania.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IT_2A_UMTS/03_U01	Student potrafi wskazać i eliminować typowe usterki występujące w układach mechatronicznych, przy umięjętności doboru i wykorzystania przyrządów kontrolno-pomiarowych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_2A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	IT_2A_U12	potrafi oceniać przydatność i możliwość wykorzystania nowych osiągnięć inżynierii w zakresie konstrukcji, technologii, automatyzacji i organizacji
	IT_2A_U10	potrafi, przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich integrować wiedzę z zakresu konstrukcji, technologii, planowania, automatyzacji i eksploatacji, stosować podejście systemowe oraz uwzględniać aspekty pozatechniczne
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.
Treści programowe	T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).
	T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).
	T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).
	T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.
	T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).
	T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).
	T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).
	T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi wskazać możliwych usterek układów mechatronicznych, jak również nie orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,0	Student potrafi wskazać możliwe usterki układów mechatronicznych, jak również orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 3,0 a 4,0.
	4,0	Student potrafi wskazać większość usterek układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych.
	4,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 4,0 a 5,0.
	5,0	Student potrafi wskazać wszystkie usterki układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych, z gruntowną znajomością przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IT_2A_UMTS/03_K01	Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_2A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.
Treści programowe	T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).
	T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).
	T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).
	T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.
	T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).
	T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).
	T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna i potrafi omówić podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o wspólny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi omówić wszystkie przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.