Wydział Budownictwa i Architektury - Budownictwo (S2)
specjalność: Technologia i Organizacja Budownictwa
Sylabus przedmiotu Skrzyżowania drogowe:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Budownictwo | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia stacjonarne | Poziom | drugiego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | magister inżynier | ||
| Obszary studiów | charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Skrzyżowania drogowe | ||
| Specjalność | Drogi, Ulice i Lotniska | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Dróg i Mostów | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Jacek Czarnecki <Jacek.Czarnecki@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | Przemysław Gardas <Przemyslaw.Gardas@zut.edu.pl> | ||
| ECTS (planowane) | 2,0 | ECTS (formy) | 2,0 |
| Forma zaliczenia | zaliczenie | Język | polski |
| Blok obieralny | — | Grupa obieralna | — |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Zaliczony kurs "Budownictwo komunikacyjne" |
| W-2 | Znajomość podstaw projektowania dróg, ulic i skrzyżowań. |
| W-3 | Znajomość obsługi podstawowego oprogramowania CAD. |
| W-4 | Zaliczony kurs "Projektowanie układów komunikacyjnych w miastach" |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Znajomośc zasad projektowania i klasyfikacji skrzyżowań drogowych. |
| C-2 | Znajomość podstaw formalno-prawnych do wykonania projektu budowlanego. |
| C-3 | Umiejętność wykonania projektu budowlanego skrzyżowania drogowego. |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| T-P-1 | Omówienie celu, zakresu i zasad zaliczenia ćwiczeń projektowych. Wydanie projektów z przedmiotu "Projektowanie układów komunikacyjych w miastach", tematów i podkładów mapowych do projektu skrzyżowania drogowego. Zawartość opisowej i rysunkowej części projektu. | 2 |
| T-P-2 | Plan zagospodarowania terenu. Plan sytuacyjno-wysokościowy skrzyżowania. Usprawnienia dla niepełnosprawnych. | 4 |
| T-P-3 | Skrzyżowanie w profilu podłuznym. | 2 |
| T-P-4 | Przekroje normalne i szczegóły konstrukcyjne poszczególnych jezdni skrzyżowania. | 2 |
| T-P-5 | Przekroje poprzeczne na skrzyżowaniu. | 2 |
| T-P-6 | Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych. | 4 |
| T-P-7 | Projekt stałej organizacji ruchu. | 2 |
| T-P-8 | Projekt czasowej organizacji ruchu. | 2 |
| T-P-9 | Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. | 2 |
| T-P-10 | Przedmiar robót. | 4 |
| T-P-11 | Kosztorys inwestorski i ofertowy. | 4 |
| 30 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Treści programowe i zasady zaliczenia wykładów. Podstawowe definicje dotyczące dróg, ulic i skrzyżowań. | 1 |
| T-W-2 | Podział i charakterystyka skrzyżowań drogowych. | 2 |
| T-W-3 | Zasady projektowania skrzyżowań. Niepełnosprawni w ruchu drogowym. | 3 |
| T-W-4 | Aspekty specjaności drogowej w ustawie Prawo budowlane. | 3 |
| T-W-5 | Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. Aspekty prawne w zamówieniach publicznych. Uwarunkowania prawne w lokalizacji dróg i skrzyżowań. | 1 |
| T-W-6 | Zakres i forma projektu budowlanego. | 1 |
| T-W-7 | Przedmiar i kosztorys robót. | 1 |
| T-W-8 | Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych. | 1 |
| T-W-9 | Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ). | 1 |
| T-W-10 | Zaliczenie wykładów. | 1 |
| 15 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| A-P-1 | Uczestnictwo w zajęciach projektowych. | 30 |
| 30 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w zajęciach wykładowych. | 14 |
| A-W-2 | Samodzielne ugruntowanie wiedzy z zakresu treści wykładów. | 10 |
| A-W-3 | Przygotowanie do zaliczenia. | 5 |
| A-W-4 | Udział w zaliczeniu. | 1 |
| 30 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny. |
| M-2 | Ćwiczenia projektowe. |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Pisemne zaliczenie wykładów. |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej. |
Zamierzone efekty uczenia się - wiedza
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_2A_DUL/D/06_W01 Ma wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | B_2A_W10 | — | — | C-2, C-1 | T-W-3, T-W-1, T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9 | M-1 | S-1 |
| B_2A_DUL/D/06_W02 Zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. | B_2A_W09, B_2A_W10 | — | — | C-2 | T-P-2, T-P-1, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-10, T-P-11, T-P-6, T-P-7, T-P-8, T-P-9, T-W-3, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9 | M-1, M-2 | S-2 |
Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_2A_DUL/D/06_U01 Potrafi sklasyfikować skrzyżowania drogowe oraz wykonać jego projekt budowlany wraz z dokumentacją rysunkową w wybranym programie CAD zgodnie z zadaną specyfikacją. | B_2A_U07, B_2A_U08, B_2A_U14, B_2A_U18, B_2A_U21, B_2A_U22 | — | — | C-3 | T-P-2, T-P-1, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-10, T-P-11, T-P-6, T-P-7, T-P-8, T-P-9, T-W-3, T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9 | M-1, M-2 | S-2 |
Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_2A_DUL/D/06_K01 Ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. | B_2A_K03 | — | — | C-3, C-2 | T-P-2, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-10, T-P-11, T-P-6, T-P-7, T-P-8, T-P-9, T-W-3, T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9 | M-1, M-2 | S-2 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_2A_DUL/D/06_W01 Ma wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | 2,0 | Student(ka) nie ma wiedzy dotyczącej standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. |
| 3,0 | Student(ka) ma minimalną wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 3,5 | Student(ka) ma podstawową wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 4,0 | Student(ka) ma dobrą wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 4,5 | Student(ka) ma więcej niż dobrą wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 5,0 | Student(ka) ma bardzo dobrą wiedzę dotyczącą standardów i wytycznych technicznych w projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| B_2A_DUL/D/06_W02 Zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. | 2,0 | Student(ka) nie zna wytycznych technicznych i programów komputerowych stosowanych przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. |
| 3,0 | Student(ka) w minimalnym stopniu zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 3,5 | Student(ka) w podstawowym stopniu zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 4,0 | Student(ka) w dobrym stopniu zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 4,5 | Student(ka) w stopniu więcej niż dobrym zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. | |
| 5,0 | Student(ka) w stopniu bardzo dobrym zna wytyczne techniczne i programy komputerowe stosowane przy projektowaniu skrzyżowań drogowych. |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_2A_DUL/D/06_U01 Potrafi sklasyfikować skrzyżowania drogowe oraz wykonać jego projekt budowlany wraz z dokumentacją rysunkową w wybranym programie CAD zgodnie z zadaną specyfikacją. | 2,0 | Student(ka) nie potrafi wykonać projektu budowlanego skrzyżowania drogowego zgodnie z zadaną specyfikacją. |
| 3,0 | Student(ka) z trudnością potrafi wykonać projekt budowlany skrzyżowania drogowego zgodnie z zadaną specyfikacją. | |
| 3,5 | Student(ka) bez większych trudności potrafi wykonać projekt budowlany skrzyżowania drogowego zgodnie z zadaną specyfikacją. | |
| 4,0 | Student(ka) potrafi wykonać projekt budowlany skrzyżowania drogowego zgodnie z zadaną specyfikacją. | |
| 4,5 | Student(ka) w sposób dobry potrafi wykonać projekt budowlany skrzyżowania drogowego zgodnie z zadaną specyfikacją. | |
| 5,0 | Student(ka) w sposób bardzo dobry potrafi wykonać projekt budowlany skrzyżowania drogowego zgodnie z zadaną specyfikacją. |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_2A_DUL/D/06_K01 Ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. | 2,0 | Student(ka) nie ma świadomości odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. |
| 3,0 | Student(ka) w stopniu minimalnym ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. | |
| 3,5 | Student(ka) w stopniu podstawowym ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. | |
| 4,0 | Student(ka) ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. | |
| 4,5 | Student(ka) ma dobrą świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. | |
| 5,0 | Student(ka) ma bardzo dobrą świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje i skutki swoich działań inżynierskich. |
Literatura podstawowa
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, 1999, Dz. U. 1999 nr 43 poz. 430 z póżń. zm
- Obwieszczenie Marszałka Sejmu RP z dnia 25 stycznia w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych, 2007, Dz. U. 2007 nr 19 poz. 115
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, 2003, Dz. U. 2003 nr 220 poz. 2181
- Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 12 listopada 2010 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo budowlane, 2010, Dz. U. 2010 nr 243 poz. 1623 z późn. zm
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, 2002, Dz. U. 2002 nr 75 poz. 690
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego, 2003, Dz. U. 2003 nr 120 poz. 1133
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego, 2004, Dz. U. 2004 nr 202 poz. 2072
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym, 2004, Dz. U. 2004 nr 130 poz. 1389
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu zagrożenie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, 2003, Dz. U. 2003 nr 120 poz. 1126
- Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 8 czerwca 2010 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo zamówień publicznych, 2010, Dz. U. 2010 nr 113 poz. 759
- Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych cz. I i II, GDDP, Warszawa, 2001
- Instrukcja projektowania małych rond, GDDP, Warszawa, 1996
- Wytyczne projektowania ulic, GDDP, Warszawa, 1992
- Wytyczne projektowania dróg – WPD 1, WPD – 2 i WPD- 3, GDDP, Warszawa, 1995
- Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa, 2008
Literatura dodatkowa
- Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. cz. II, GDDKiA, Warszawa, 2002
- Instrukcja techniczna K-1 Mapa zasadnicza, Główny Geodeta Kraju, Warszawa, 1998
- Stypułkowski B., Drogi kołowe i węzły drogowe, PWN, Warszawa, 1984
- Datka S., Ulice, Politechnika Krakowska, Kraków, 1986
- Krystek R., Węzły drogowe i autostradowe, WKŁ, Warszawa, 2008
- Kacprzak D., Solowczuk A., Synergy effect of speed management and development of road vicinity in Wrzosowo, IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng. 603 052098, 2019, https://doi.org/10.1088/1757-899X/603/5/052098
- Solowczuk A., Efficient Improvement of the Visibility of Pedestrians on Junctions in Tempo–30 Zones, IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng. 603 022042, 2019, https://doi.org/10.1088/1757-899X/603/2/022042
- Solowczuk A., Effect of Traffic Calming Measures Implemented on the Approach to the Tempo–30 zone on the Degree of Speed Reduction, IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng. 603 022044, 2019, https://doi.org/10.1088/1757-899X/603/2/022044
- Kacprzak D., Sołowczuk A., Identification of the Determinants of the Effectiveness of On-Road Chicanes in Transition Zones to Villages Subject to a 70 km/h Speed Limit, Energies, Szawajcaria Bazylea, 2011, 13(20), 5244, https://www.mdpi.com/1996-1073/13/20/5244