Szkoła Doktorska - Szkoła Doktorska
specjalność: architektura i urbanistyka
Sylabus przedmiotu Współczesne problemy w inżynierii ruchu:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Szkoła Doktorska | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia stacjonarne | Poziom | |
| Stopnień naukowy absolwenta | doktor | ||
| Obszary studiów | charakterystyki PRK | ||
| Profil | |||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Współczesne problemy w inżynierii ruchu | ||
| Specjalność | inżynieria lądowa i transport | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Magdalena Kaup <Magdalena.Kaup@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | |||
| ECTS (planowane) | 3,0 | ECTS (formy) | 3,0 |
| Forma zaliczenia | zaliczenie | Język | polski |
| Blok obieralny | 23 | Grupa obieralna | 2 |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Znajomość infrastruktury transportu, środków transportu i procesów realizowanych w transporcie |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Zapoznanie doktoranta z problematyką inżynierii ruchu |
| C-2 | Przekazanie wiedzy i umiejętności w zakresie identyfikacji i rozwiązywania problemów wystepujących w inżynierii ruchu |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| T-P-1 | Analiza podstawowych problemów w inżynierii ruchu - studium przypadku | 10 |
| 10 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Ruch pojazdów i siły działąjace w ruchu pojazdów | 2 |
| T-W-2 | Bezpieczeństwo ruchu - stan i analizy | 2 |
| T-W-3 | Polityka transportowa i jej wpływ na zarządzanie ruchem | 2 |
| T-W-4 | Zarządzanie, nadzór i sterowanie ruchem | 2 |
| T-W-5 | Telematyka i inteligentne systemy transportowe - przeznaczenie | 2 |
| T-W-6 | Realizacja inwestycji infrastrukturalnych i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu. | 2 |
| T-W-7 | Metody i działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu | 2 |
| T-W-8 | Zaliczenie | 1 |
| 15 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| A-P-1 | Uczestnictwo w zajęciach | 10 |
| A-P-2 | Praca własna studenta | 20 |
| 30 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w zajęciach | 15 |
| A-W-2 | Studiowanie literatury | 30 |
| A-W-3 | Przygotowanie do zaliczenia | 15 |
| 60 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Metody podajace - wykład informacyjny i wykład problemowy |
| M-2 | Metody praktyczne - metoda projektów |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Projekt - ocena końcowa na podstawoe oddanego projektu |
Zamierzone efekty uczenia się - wiedza
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla dyscypliny | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SD_3-_SzDE03bILT_W01 Student zna wystepujące współczesne problemy wystepujące w inżynierii ruchu, właściwie je interpretuje i ocenia | SD_3_W01, SD_3_W03, SD_3_W06 | — | C-1, C-2 | T-W-4, T-W-2, T-W-3, T-W-7, T-W-6, T-W-5, T-P-1, T-W-1 | M-2, M-1 | S-1, S-2 |
Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla dyscypliny | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SD_3-_SzDE03bILT_U01 Student potrafi zinterpretować i ocenić problemy występujące w inzynierii ruchu, dokonać ich analizy krytycznej i wskazać racjonalne rozwiązania | SD_3_U05, SD_3_U02, SD_3_U03 | — | C-2 | T-P-1 | M-2 | S-2 |
Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla dyscypliny | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SD_3-_SzDE03bILT_K01 Student rozumie społeczne aspekty praktycznego stosownia zdobytej wiedzy i umiejętności w zakresie inżynierii ruchu | SD_3_K02, SD_3_K03, SD_3_K04 | — | C-2, C-1 | T-W-2, T-P-1, T-W-6 | M-2, M-1 | S-2, S-1 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| SD_3-_SzDE03bILT_W01 Student zna wystepujące współczesne problemy wystepujące w inżynierii ruchu, właściwie je interpretuje i ocenia | 2,0 | |
| 3,0 | Znajomość współczesnych problemów występujących w inżynierii ruchu | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| SD_3-_SzDE03bILT_U01 Student potrafi zinterpretować i ocenić problemy występujące w inzynierii ruchu, dokonać ich analizy krytycznej i wskazać racjonalne rozwiązania | 2,0 | |
| 3,0 | Umiejętność własciwej interpretacji problemu inżynierii ruchu ze wskazaniem racjonalnego rozwiązania. | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| SD_3-_SzDE03bILT_K01 Student rozumie społeczne aspekty praktycznego stosownia zdobytej wiedzy i umiejętności w zakresie inżynierii ruchu | 2,0 | |
| 3,0 | Doktorant rozumie konieczność krytycznej analizy rozwoju w inżynierii ruchu. | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Literatura podstawowa
- Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inzynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2009
- Datka S., Suchorzewski W., Inżynieria ruchu, WKiŁ, Warszawa, 2009
- Gucma S., Inżynieria ruchu morskiego, Okrętownictwo i żegluga sp. z o. o., Gdańsk, 2001
- Jagniszczak I., Systemy sterowania i zarządzania ruchem statków, WSM Szczecin, Szczecin, 2001