ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2017/2018 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (N2) / urządzenia mechatroniczne w transporcie samochodowym / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (N2)
specjalność: urządzenia mechatroniczne w transporcie samochodowym

Sylabus przedmiotu Badania eksploatacyjne samochodów:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia niestacjonarne	Poziom	drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	magister inżynier
Obszary studiów	nauki techniczne
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Badania eksploatacyjne samochodów
Specjalność	logistyka, organizacja i technologia transportu
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	3,0	ECTS (formy)	3,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	1	10	2,0	0,38	zaliczenie
wykłady	W	1	13	1,0	0,62	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Budowa pojazdów samochodowych
W-2	Eksploatacja pojazdów samochodowych

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie studentów z metodami badań eksploatacyjnych poszczególnych układów pojazdu
C-2	Ukształtowanie umiejętności badania i kontroli urządzeń standardowych oraz pomocniczych w pojeździe samochodowym.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Badanie komfortu oraz wytrzymałości układu zawieszenia pojazdu	2
T-L-2	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu kierowniczego pojazdu	2
T-L-3	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu napędowego pojazdu	2
T-L-4	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu hamulcowego pojazdu	2
T-L-5	Badanie ekonomiczności oraz wygody jazdy	2
		10
wykłady
T-W-1	Rodzaje i metodyka badań	1
T-W-2	Metody pomiarów wielkości fizycznych	1
T-W-3	Wiadomości na temat badań mechanizmów prowadzenia pojazdu	2
T-W-4	Wiadomości na temat badań układów napędowych pojazdów samochodowych i ich zespołów	2
T-W-5	Wiadomości na temat badań mechanizmów nośnych pojazdu	2
T-W-6	Wiadomości na temat badań własności trakcyjnych pojazdów	2
T-W-7	Wiadomości na temat badań wygody jazdy	1
T-W-8	Wiadomości na temat badańekonomiczności pojazdu	2
		13

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych.	10
A-L-2	Opracowanie wyników laboratorium w formie sprawozdań.	25
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia laboratoriów.	15
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach.	10
		60
wykłady
A-W-1	Przygotowanie się do egzaminu końcowego w formie pisemnej	27
A-W-2	Czytanie wskazanej literatury	20
A-W-3	Uczestnictwo w zajęciach	13
		60

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie obejmujące w sposób syntetyczny materiał wykładów i projektów.
S-2	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
S-3	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_2A_OBTD/02_W01 Student potrafi zcharakteryzować i opisać wybrane badanie eksploatacyjne pojazdu samochodowego	T_2A_W03	—	C-1	T-W-3, T-W-5, T-W-4, T-W-6, T-W-2	M-1, M-2, M-3	S-3, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_2A_OBTD/02_U01 Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego	T_2A_U05, T_2A_U08, T_2A_U09	—	C-1	T-L-1, T-L-2, T-L-4, T-L-5, T-L-3	M-1, M-2, M-3	S-3, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_2A_OBTD/02_K01 Student potrafi pracować w zespole.	T_2A_K03	—	—	—	—	—
T_2A_OBTD/02_K02 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz przepisami obowiązującymi w miejscu przyszłego zatrudnienia.	T_2A_K04, T_2A_K07, T_2A_K03	—	C-1	T-W-3, T-W-5, T-W-4, T-W-6, T-W-2, T-L-1, T-L-2, T-L-4, T-L-3	M-1, M-2, M-3	S-3, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_2A_OBTD/02_W01 Student potrafi zcharakteryzować i opisać wybrane badanie eksploatacyjne pojazdu samochodowego	2,0	Student nie potrafi zcharakteryzować badań eksploatacyjnych pojazdu samochodowego
	3,0	Student potrafi zcharakteryzować badania eksploatacyjne pojazdu samochodowego, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Student potrafi zcharakteryzować i opisać badania eksploatacyjne pojazdu samochodowego
	4,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Student potrafi zcharakteryzować i opisać badania eksploatacyjne pojazdu samochodowego. Potrafi również ocenić i omówić wpływ na działanie innych podzespołów.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_2A_OBTD/02_U01 Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego	2,0	Student nie potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego.
	3,0	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego.
	4,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego. Potrafi również ocenić i omówić wybraną metodę badawczą.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_2A_OBTD/02_K01 Student potrafi pracować w zespole.	2,0	Ujawnia brak zdyscyplinowania w trakcie słuchania i notowania wykładów oraz prowadzenia ćwiczeń zespołowych.
	3,0	Ujawnia mierne zaangażowanie się w pracy zespołowej podczas badań eksploatacyjnych
	3,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Ujawnia swą aktywną rolę w zespołowym przygotowywaniu i prezentacji rozwiązań laboratoriach i zespołowych konsultacjach.
	4,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Ujawnia własne dążenie do doskonalenia nabywanych umiejętności współpracy w zespole przy rozwiązywaniu zadań oraz doborze odpowiedniej metody badawczej.
T_2A_OBTD/02_K02 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz przepisami obowiązującymi w miejscu przyszłego zatrudnienia.	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy przeprowadzaniu badań eksploatacyjnych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie i zna podstawowe przepisy wymagane przy przeprowadzaniu badań eksploatacyjnych.
	3,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu badań.
	4,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować jądo efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi również przedstawić i gruntownie omówić przepisy wymagane przy prowadzeniu badań eksploatacyjnych.

Literatura podstawowa

Lanzendorerfer J., Badania pojazdów samochodowych, WKiŁ, Warszawa, 1977
Gronowicz J., Eksploatacja techniczna i utrzymanie samochodów, Wydawnictwo uczelniane Politechnuki Szczecińskiej, Szczecin, 1997, 2
Abramek K. Uzdowski M., Podstawy obsługiwania i napraw, WKiŁ, Warszawa, 2009, 1

Literatura dodatkowa

Jacenko N., Drgania, wytrzymałość i przyśpieszone badania samochodów ciężarowych, WKiŁ, Warszawa, 1975
Praca zbiorowa, Układy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2001, 1, Informator techniczny Bosch
Hebda M. Mazur T. Pelc H., Teoria Eksploatacji pojazdów, WKiŁ, Warszawa, 1978

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Badanie komfortu oraz wytrzymałości układu zawieszenia pojazdu	2
T-L-2	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu kierowniczego pojazdu	2
T-L-3	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu napędowego pojazdu	2
T-L-4	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu hamulcowego pojazdu	2
T-L-5	Badanie ekonomiczności oraz wygody jazdy	2
		10

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Rodzaje i metodyka badań	1
T-W-2	Metody pomiarów wielkości fizycznych	1
T-W-3	Wiadomości na temat badań mechanizmów prowadzenia pojazdu	2
T-W-4	Wiadomości na temat badań układów napędowych pojazdów samochodowych i ich zespołów	2
T-W-5	Wiadomości na temat badań mechanizmów nośnych pojazdu	2
T-W-6	Wiadomości na temat badań własności trakcyjnych pojazdów	2
T-W-7	Wiadomości na temat badań wygody jazdy	1
T-W-8	Wiadomości na temat badańekonomiczności pojazdu	2
		13

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych.	10
A-L-2	Opracowanie wyników laboratorium w formie sprawozdań.	25
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia laboratoriów.	15
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach.	10
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Przygotowanie się do egzaminu końcowego w formie pisemnej	27
A-W-2	Czytanie wskazanej literatury	20
A-W-3	Uczestnictwo w zajęciach	13
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_OBTD/02_W01	Student potrafi zcharakteryzować i opisać wybrane badanie eksploatacyjne pojazdu samochodowego
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_W03	ma szczegółową wiedzę z wybranych zagadnień pokrewnych kierunków studiów powiązanych z obszarem studiowanej specjalności
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z metodami badań eksploatacyjnych poszczególnych układów pojazdu
Treści programowe	T-W-3	Wiadomości na temat badań mechanizmów prowadzenia pojazdu
	T-W-5	Wiadomości na temat badań mechanizmów nośnych pojazdu
	T-W-4	Wiadomości na temat badań układów napędowych pojazdów samochodowych i ich zespołów
	T-W-6	Wiadomości na temat badań własności trakcyjnych pojazdów
	T-W-2	Metody pomiarów wielkości fizycznych
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
	M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
	M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi zcharakteryzować badań eksploatacyjnych pojazdu samochodowego
	3,0	Student potrafi zcharakteryzować badania eksploatacyjne pojazdu samochodowego, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Student potrafi zcharakteryzować i opisać badania eksploatacyjne pojazdu samochodowego
	4,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Student potrafi zcharakteryzować i opisać badania eksploatacyjne pojazdu samochodowego. Potrafi również ocenić i omówić wpływ na działanie innych podzespołów.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_OBTD/02_U01	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_U05	potrafi określić kierunki dalszego uczenia się, ma umiejętność samokształcenia w swojej i pokrewnych specjalnościach
	T_2A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T_2A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich i prostych problemów badawczych metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z metodami badań eksploatacyjnych poszczególnych układów pojazdu
Treści programowe	T-L-1	Badanie komfortu oraz wytrzymałości układu zawieszenia pojazdu
	T-L-2	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu kierowniczego pojazdu
	T-L-4	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu hamulcowego pojazdu
	T-L-5	Badanie ekonomiczności oraz wygody jazdy
	T-L-3	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu napędowego pojazdu
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
	M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
	M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego.
	3,0	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego.
	4,5	Student posiadł umiejętności w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Student potrafi wskazać odpowiednią metodę badawczą dla wybranego układu pojazdu samochodowego. Potrafi również ocenić i omówić wybraną metodę badawczą.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_OBTD/02_K01	Student potrafi pracować w zespole.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Ujawnia brak zdyscyplinowania w trakcie słuchania i notowania wykładów oraz prowadzenia ćwiczeń zespołowych.
	3,0	Ujawnia mierne zaangażowanie się w pracy zespołowej podczas badań eksploatacyjnych
	3,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Ujawnia swą aktywną rolę w zespołowym przygotowywaniu i prezentacji rozwiązań laboratoriach i zespołowych konsultacjach.
	4,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Ujawnia własne dążenie do doskonalenia nabywanych umiejętności współpracy w zespole przy rozwiązywaniu zadań oraz doborze odpowiedniej metody badawczej.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_OBTD/02_K02	Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz przepisami obowiązującymi w miejscu przyszłego zatrudnienia.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	T_2A_K07	ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu, w szczególności poprzez środki masowego przekazu, informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżynierskiej; podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opinie w sposób powszechnie zrozumiały
	T_2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z metodami badań eksploatacyjnych poszczególnych układów pojazdu
Treści programowe	T-W-3	Wiadomości na temat badań mechanizmów prowadzenia pojazdu
	T-W-5	Wiadomości na temat badań mechanizmów nośnych pojazdu
	T-W-4	Wiadomości na temat badań układów napędowych pojazdów samochodowych i ich zespołów
	T-W-6	Wiadomości na temat badań własności trakcyjnych pojazdów
	T-W-2	Metody pomiarów wielkości fizycznych
	T-L-1	Badanie komfortu oraz wytrzymałości układu zawieszenia pojazdu
	T-L-2	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu kierowniczego pojazdu
	T-L-4	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu hamulcowego pojazdu
	T-L-3	Badanie sprawności oraz wytrzymałościi układu napędowego pojazdu
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
	M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
	M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy przeprowadzaniu badań eksploatacyjnych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie i zna podstawowe przepisy wymagane przy przeprowadzaniu badań eksploatacyjnych.
	3,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 3,0 i 4,0.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu badań.
	4,5	Student posiadł kompetencje w stopniu pośrednim, między oceną 4,0 i 5,0.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować jądo efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi również przedstawić i gruntownie omówić przepisy wymagane przy prowadzeniu badań eksploatacyjnych.