ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2016/2017 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (N1) / diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych / Sylabus przedmiotu - Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (N1)
specjalność: diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych

Sylabus przedmiotu Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia niestacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego
Specjalność	inżynieria i bezpieczeństwo ruchu drogowego
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	3,0	ECTS (formy)	3,0
Forma zaliczenia	zaliczenie	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
projekty	P	7	10	1,6	0,44	zaliczenie
wykłady	W	7	8	1,4	0,56	zaliczenie

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Wiadomości z przepisów prawa o ruchu drogowym
W-2	Wiadomości z inżynierii ruchu drogowwego
W-3	Wiadomości z urządzeń i wspomagania ruchem pojazdów

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Znajomość systemów bezpieczeństwa transportu drogowego
C-2	Znajomość narzędzi oddziaływujących na bezpieczeństwo ruchu drogowego
C-3	Znajomość narzędzi wspomagających w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego
C-4	Metody zarządzania (Zarządzanie systemowe, zagrożeniami, ryzykiem)

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
projekty
T-P-1	Zintegrowany System Zarządzani Ruchem jako elektroniczny system (np. TRISTAR) mający wspomagać przemieszczanie się po ........- np. Gdańśk	2
T-P-2	Zintegrowany System Ratowniczy jako system integrujący i koordynujący pracę służb Państwowej Straży Pożarnej, Pogotowia Ratunkowego, Policji, Straży Miejskiej, Służb Miejskich oraz instytucji współdziałających z tymi służbami, w ramach prowadzonych działań ratowniczych.	2
T-P-3	Sprawdzenie aktualnej lokalizacji swoich pojazdów, monitorowanie zużycia paliwa, czas pracy kierowców, okresy międzyobsługowe i wiele innych parametrów w Systemie Informacji Transportowej (np. Dynafleet)	2
T-P-4	Zarządzanie ruchem pojazdów ciężarowych i dostawczych (zapewnienie bezpiecznego przejazdu, administrowanie przewozami z towarem, zarządzanie przewozami w centrach logistycznych)	1
T-P-5	Określenie ryzyka jako: prawdopodobieństwo wypadku, skutków wypadku, skład ryzyka.	1
T-P-6	Badania wypadków drogowych jako: rekonstrukcja wypadków drogowych, badania elementów pojazdów, badania śladów środków transportu.	2
		10
wykłady
T-W-1	Zintegrowany system zarządzania ruchem drogowym	2
T-W-2	Zintegrowany system zarządzania transportem zbiorowym	1
T-W-3	Zintegrowany system zarządzania służbami ratowniczymi	1
T-W-4	Zintegrowany system informacji transportowej	1
T-W-5	Zintegrowany system zarządzania transportem towarowym	1
T-W-6	Zarządzanie ryzykiem	1
T-W-7	Badania wypadków drogowych	1
		8

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
projekty
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach	10
A-P-2	Przygotowanie do zajęć	24
A-P-3	Przygotowanie do zaliczenia	14
		48
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach	8
A-W-2	Przygotowanie do dyskusji problemowej	22
A-W-3	Przygotowanie do zaliczenia	12
		42

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca
M-2	Metoda problemowa

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena podsumowująca: Egzamin z wykładów w formie pisemnej oraz ustnej, zaliczenie ćwiczeń w formie pisemnej.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_IBR/03_W01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien opisać oraz rozróżniać zintegrowne systemy: - zarządzania ruchem drogowy, - zarządzania transportem zbiorowym, - zarządzania służbami ratowniczymi, - informacji transportowej, - zarządzania transportem towarowym,	T_1A_W20, T_1A_W16, T_1A_W24, T_1A_W21, T_1A_W22	T1A_W03, T1A_W04, T1A_W08, T1A_W09	InzA_W03, InzA_W04	C-3, C-4, C-2, C-1	T-W-1, T-W-7, T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-3, T-W-6	M-2, M-1	S-1

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_IBR/03_U01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien organizować oraz kontrolowac zintegrowne systemy: - zarządzania ruchem drogowy, - zarządzania transportem zbiorowym, - zarządzania służbami ratowniczymi, - informacji transportowej, - zarządzania transportem towarowym,	T_1A_U01, T_1A_U04, T_1A_U02, T_1A_U20, T_1A_U03	T1A_U01, T1A_U02, T1A_U03, T1A_U04, T1A_U05, T1A_U08, T1A_U11	InzA_U06, InzA_U08	C-3, C-4, C-2, C-1	T-W-7	M-2, M-1	S-1

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_IBR/03_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie następujące podstawy w: - zarządzaniu ruchem drogowy, - zarządzaniu transportem zbiorowym, - zarządzaniu służbami ratowniczymi, - zarządzaniu transportem towarowym,	T_1A_K03, T_1A_K01	T1A_K01, T1A_K03, T1A_K04	—	C-3, C-4, C-2, C-1	T-W-1, T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-3, T-W-6	M-2, M-1	S-1

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_IBR/03_W01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien opisać oraz rozróżniać zintegrowne systemy: - zarządzania ruchem drogowy, - zarządzania transportem zbiorowym, - zarządzania służbami ratowniczymi, - informacji transportowej, - zarządzania transportem towarowym,	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi oraz nie posiada wiedzy
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie uzasadnić.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_IBR/03_U01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien organizować oraz kontrolowac zintegrowne systemy: - zarządzania ruchem drogowy, - zarządzania transportem zbiorowym, - zarządzania służbami ratowniczymi, - informacji transportowej, - zarządzania transportem towarowym,	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi oraz nie posiada wiedzy
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie uzasadnić.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_IBR/03_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie następujące podstawy w: - zarządzaniu ruchem drogowy, - zarządzaniu transportem zbiorowym, - zarządzaniu służbami ratowniczymi, - zarządzaniu transportem towarowym,	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi oraz nie posiada wiedzy
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie uzasadnić.

Literatura podstawowa

Szczuraszek T., Bezpieczeństwo ruchu miejskiego, WKŁ, Warszawa, 2008
Krystek R., Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Synteza, WKŁ, Warszawa, 2011
Krystek R., Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom I, WKŁ, Warszawa, 2011
Krystek R., Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom II, WKŁ, Warszawa, 2011
Krystek R., Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom III, WKŁ, Warszawa, 2011
Griffin R., Podstawy zarządzania organizacjami, PWN, Warszawa, 2005

Literatura dodatkowa

Gaca S., Suchorzewski W. Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa, 2011
Stoner J., Frejman R., Gibert D., Kierowanie, PWE, Warszawa, 2002

Treści programowe - projekty

KOD	Treść programowa	Godziny
T-P-1	Zintegrowany System Zarządzani Ruchem jako elektroniczny system (np. TRISTAR) mający wspomagać przemieszczanie się po ........- np. Gdańśk	2
T-P-2	Zintegrowany System Ratowniczy jako system integrujący i koordynujący pracę służb Państwowej Straży Pożarnej, Pogotowia Ratunkowego, Policji, Straży Miejskiej, Służb Miejskich oraz instytucji współdziałających z tymi służbami, w ramach prowadzonych działań ratowniczych.	2
T-P-3	Sprawdzenie aktualnej lokalizacji swoich pojazdów, monitorowanie zużycia paliwa, czas pracy kierowców, okresy międzyobsługowe i wiele innych parametrów w Systemie Informacji Transportowej (np. Dynafleet)	2
T-P-4	Zarządzanie ruchem pojazdów ciężarowych i dostawczych (zapewnienie bezpiecznego przejazdu, administrowanie przewozami z towarem, zarządzanie przewozami w centrach logistycznych)	1
T-P-5	Określenie ryzyka jako: prawdopodobieństwo wypadku, skutków wypadku, skład ryzyka.	1
T-P-6	Badania wypadków drogowych jako: rekonstrukcja wypadków drogowych, badania elementów pojazdów, badania śladów środków transportu.	2
		10

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Zintegrowany system zarządzania ruchem drogowym	2
T-W-2	Zintegrowany system zarządzania transportem zbiorowym	1
T-W-3	Zintegrowany system zarządzania służbami ratowniczymi	1
T-W-4	Zintegrowany system informacji transportowej	1
T-W-5	Zintegrowany system zarządzania transportem towarowym	1
T-W-6	Zarządzanie ryzykiem	1
T-W-7	Badania wypadków drogowych	1
		8

Formy aktywności - projekty

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach	10
A-P-2	Przygotowanie do zajęć	24
A-P-3	Przygotowanie do zaliczenia	14
		48

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach	8
A-W-2	Przygotowanie do dyskusji problemowej	22
A-W-3	Przygotowanie do zaliczenia	12
		42

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_IBR/03_W01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien opisać oraz rozróżniać zintegrowne systemy: - zarządzania ruchem drogowy, - zarządzania transportem zbiorowym, - zarządzania służbami ratowniczymi, - informacji transportowej, - zarządzania transportem towarowym,
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_W20	ma podstawową wiedzę w zakresie bezpieczeństwa w transporcie drogowym
	T_1A_W16	ma podstawową wiedzę w zakresie logistyki, systemów transportowych oraz roli transportu i magazynowania w logistyce
	T_1A_W24	ma elementarną wiedzę w zakresie zarządzania, w tym zarządzania jakością, środowiskiem i prowadzenia działalności gospodarczej
	T_1A_W21	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie oddziaływania środków transportu na otoczenie i środowisko naturalne
	T_1A_W22	ma podstawową wiedzę niezbędną do zrozumienia pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej, zna podstawowe zasady bezpieczeństwa i higieny pracy w motoryzacji
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W08	ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
	T1A_W09	ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W03	ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych i innych uwarunkowań działalności inżynierskiej
	InzA_W04	ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
Cel przedmiotu	C-3	Znajomość narzędzi wspomagających w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego
	C-4	Metody zarządzania (Zarządzanie systemowe, zagrożeniami, ryzykiem)
	C-2	Znajomość narzędzi oddziaływujących na bezpieczeństwo ruchu drogowego
	C-1	Znajomość systemów bezpieczeństwa transportu drogowego
Treści programowe	T-W-1	Zintegrowany system zarządzania ruchem drogowym
	T-W-7	Badania wypadków drogowych
	T-W-2	Zintegrowany system zarządzania transportem zbiorowym
	T-W-4	Zintegrowany system informacji transportowej
	T-W-5	Zintegrowany system zarządzania transportem towarowym
	T-W-3	Zintegrowany system zarządzania służbami ratowniczymi
	T-W-6	Zarządzanie ryzykiem
Metody nauczania	M-2	Metoda problemowa
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Egzamin z wykładów w formie pisemnej oraz ustnej, zaliczenie ćwiczeń w formie pisemnej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi oraz nie posiada wiedzy
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie uzasadnić.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_IBR/03_U01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien organizować oraz kontrolowac zintegrowne systemy: - zarządzania ruchem drogowy, - zarządzania transportem zbiorowym, - zarządzania służbami ratowniczymi, - informacji transportowej, - zarządzania transportem towarowym,
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych dostępnych źródeł; potrafi łączyć uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, wyciągać wnioski i formułować i uzasadniać opinie
	T_1A_U04	ma umiejętność samokształcenia się, między innymi w celu podnoszenia kompetencji zawodowych
	T_1A_U02	potrafi pracować indywidualnie i w zespole, potrafi opracować i zrealizować harmonogram prac zapewniający terminową realizację zleconego zadania inżynierskiego w transporcie, potrafi porozumieć się w środowisku zawodowym i pozazawodowym używając przy tym różnych technik
	T_1A_U20	potrafi stosować i stosuje zasady bezpieczeństwa i higieny pracy
	T_1A_U03	potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego w transporcie i przygotować prezentację wyników jego realizacji
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł, także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie studiowanego kierunku studiów; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i uzasadniać opinie
	T1A_U02	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach
	T1A_U03	potrafi przygotować w języku polskim i języku obcym, uznawanym za podstawowy dla dziedzin nauki i dyscyplin naukowych właściwych dla studiowanego kierunku studiów, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U04	potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację ustną, dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U05	ma umiejętność samokształcenia się
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U11	ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym oraz zna zasady bezpieczeństwa związane z tą pracą
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U06	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	InzA_U08	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-3	Znajomość narzędzi wspomagających w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego
	C-4	Metody zarządzania (Zarządzanie systemowe, zagrożeniami, ryzykiem)
	C-2	Znajomość narzędzi oddziaływujących na bezpieczeństwo ruchu drogowego
	C-1	Znajomość systemów bezpieczeństwa transportu drogowego
Treści programowe	T-W-7	Badania wypadków drogowych
Metody nauczania	M-2	Metoda problemowa
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Egzamin z wykładów w formie pisemnej oraz ustnej, zaliczenie ćwiczeń w formie pisemnej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi oraz nie posiada wiedzy
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie uzasadnić.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_IBR/03_K01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie następujące podstawy w: - zarządzaniu ruchem drogowy, - zarządzaniu transportem zbiorowym, - zarządzaniu służbami ratowniczymi, - zarządzaniu transportem towarowym,
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K01	rozumie potrzebę i zna możliwości dokształcania się i podnoszenia kompetencji zawodowych, osobistych i społecznych
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
Cel przedmiotu	C-3	Znajomość narzędzi wspomagających w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego
	C-4	Metody zarządzania (Zarządzanie systemowe, zagrożeniami, ryzykiem)
	C-2	Znajomość narzędzi oddziaływujących na bezpieczeństwo ruchu drogowego
	C-1	Znajomość systemów bezpieczeństwa transportu drogowego
Treści programowe	T-W-1	Zintegrowany system zarządzania ruchem drogowym
	T-W-2	Zintegrowany system zarządzania transportem zbiorowym
	T-W-4	Zintegrowany system informacji transportowej
	T-W-5	Zintegrowany system zarządzania transportem towarowym
	T-W-3	Zintegrowany system zarządzania służbami ratowniczymi
	T-W-6	Zarządzanie ryzykiem
Metody nauczania	M-2	Metoda problemowa
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Egzamin z wykładów w formie pisemnej oraz ustnej, zaliczenie ćwiczeń w formie pisemnej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi oraz nie posiada wiedzy
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie uzasadnić.