ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2012/2013 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (S1) / diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych / Sylabus przedmiotu - Pokładowe urządzenia kontrolno-pomiarowe w pojazdach

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (S1)
specjalność: diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych

Sylabus przedmiotu Pokładowe urządzenia kontrolno-pomiarowe w pojazdach:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Pokładowe urządzenia kontrolno-pomiarowe w pojazdach
Specjalność	diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Tomasz Stoeck <Tomasz.Stoeck@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	4,0	ECTS (formy)	4,0
Forma zaliczenia	zaliczenie	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	7	15	2,0	0,38	zaliczenie
wykłady	W	7	15	2,0	0,62	zaliczenie

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Elektrotechnika i elektronika
W-2	Elektrotechnika i elektronika samochodowa

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie studentów z rodzajami i charakterystyką sygnałów pomiarowych, ich przetwarzaniem oraz rodzajami czujników stosowanych w urządzeniach kontrolno-pomiarowych.
C-2	Zapoznanie z praktycznymi metodami diagnostyki wybranych czujników w instalacjach elektrycznych pojazdów samochodowych.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Badanie przetworników A/C i C/A.	2
T-L-2	Badanie i kontrola czujników w układzie silnika.	2
T-L-3	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 1).	2
T-L-4	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 2).	2
T-L-5	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdu (cz. 1).	2
T-L-6	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdów (cz. 2).	2
T-L-7	Badanie i kontrola rejestratorów.	2
T-L-8	Ćwiczenia poprawkowe i zaliczenie końcowe.	1
		15
wykłady
T-W-1	Charakterystyka i rodzaje sygnałów pomiarowych, ich koordynacja oraz próbkowanie.	2
T-W-2	Przetworniki analogowo-cyfrowe i cyfrowo-analogowe.	2
T-W-3	Klasyfikacja i podział czujników pomiarowych.	2
T-W-4	Urządzenia kontrolno-pomiarowe pracy silnika.	2
T-W-5	Urządzenia kontrolno-pomiarowe obwododów głównych pojazdu.	2
T-W-6	Urządzenia kontrolno-pomiarowe układów pomocniczych.	2
T-W-7	Rejestratory danych.	2
T-W-8	Rozwój przyrządów kontrolno-pomiarowych.	1
		15

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach	15
A-L-2	Opracowanie wyników w formie sprawozdań	15
A-L-3	Przygotowanie do zaliczenia laboratoriów	20
A-L-4	Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych.	10
		60
wykłady
A-W-1	Przygotowanie do końcowego egzaminu pisemnego	25
A-W-2	Uczestnictwo w zajęciach	15
A-W-3	Czytanie wskazanej literatury	20
		60

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń ujętych planem laboratorium
S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin końcowy w formie pisemnej.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_D62-4_W01 Student potrafi zdefiniować i omówić sygnały pomiarowe, ich przetwarzanie, jak również przedstawić czujniki wykorzystywane w przyrządach kontrolno-pomiarowych pojazdów samochodowych.	T_1A_W02, T_1A_W03, T_1A_W14, T_1A_W18	T1A_W01, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05	—	C-1	T-W-7, T-W-6, T-W-1, T-W-3, T-W-5, T-W-8, T-W-2, T-W-4	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_D62-4_U01 Student potrafi diagnozować wybrane czujniki występujące w poszczególnych układach i podzespołach pojazdów samochodowych, wykazując się znajomością obsługi i doboru aparatury kontrolno-pomiarowej.	T_1A_U04, T_1A_U07, T_1A_U08, T_1A_U10, T_1A_U13, T_1A_U14	T1A_U05, T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U12, T1A_U13	InzA_U01, InzA_U02, InzA_U04, InzA_U05	C-2, C-1	T-L-7, T-L-2, T-L-1, T-L-3, T-L-5, T-L-6, T-L-4	M-2, M-1	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_D62-4_K01 Student będzie dbał o warsztat pracy, jak również postępował zgodnie z zaadami etyki i obowiązującymi przepisami.	T_1A_K01, T_1A_K03, T_1A_K04	T1A_K01, T1A_K03, T1A_K04, T1A_K05	—	C-2, C-1	T-L-5, T-L-4, T-L-7, T-L-6, T-L-3, T-L-2, T-L-1	M-1, M-2	S-2, S-1

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_D62-4_W01 Student potrafi zdefiniować i omówić sygnały pomiarowe, ich przetwarzanie, jak również przedstawić czujniki wykorzystywane w przyrządach kontrolno-pomiarowych pojazdów samochodowych.	2,0	Student nie potrafi przedstawić podstawowych definicji i pojęć dotyczących sygnałów pomiarowych, jak również nie ma elementarnej wiedzy na temat czujników stosowanych w pojazdach.
	3,0	Student potrafi przedstawić podstawowe definicje i pojęcia, wykazując się elementarną wiedzą na temat czujników stosowanych w pojazdach.
	3,5	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiarowych, wyszczególniając ich cechy charakterystyczne. Potrafi omówić budowę i zasadę działania ważniejszych czujników stosowanych w pojazdach.
	4,0	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiarowych, wyszczególniając ich cechy charakterystyczne oraz możliwości koordynowania i próbkowania. Potrafi omówić budowę i zasadę działania ważniejszych czujników stosowanych w pojazdach.
	4,5	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiaowych, wyszczególniając ich cechy charakterystyczne oraz możliwośi koordynowania i próbkowania. Potrafi omówić budowę i zasadę działania niemal wszystkich omawianych czujników.
	5,0	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiarowych i ich parametrów charakterystycznych. Zna budowę i zasadę działania przetworników A/C i C/A. Potrafi omówić budowę i zasadę działania wszystkich rozpatrywanych czujników.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_D62-4_U01 Student potrafi diagnozować wybrane czujniki występujące w poszczególnych układach i podzespołach pojazdów samochodowych, wykazując się znajomością obsługi i doboru aparatury kontrolno-pomiarowej.	2,0	Student nie potrafi przeprowadzić kontroli podstawowych czujników, jak również nie orientuje się w doborze i obsłudze przyrządów pomiarowych.
	3,0	Student potrafi przeprowadzić kontrolę podstawowych czujników, dobierając odpowiednie przyrządy pomiarowe.
	3,5	Student potrafi przeprowadzić kontrolę podstawowych czujników, dobierając odpowiednie przyrządy i oceniając uzyskane wyniki.
	4,0	Student potrafi przeprowadzić kontrolę większości czujników, dobierając odpowiednie przyrządy oraz analizując i oceniając uzyskane wyniki.
	4,5	Student potrafi przeprowadzić kontrolę większości czujników, dobierając odpowiednie przyrządy, analizując i oceniając wyniki oraz szacując błędy pomiarowe.
	5,0	Student potrafi przeprowadzić kontrolę omawianych czujników, doierając odpowiednie przyrządy, analizując i oceniając wyniki, szacując błędy pomiarowe oraz proponując alternatywne metody badania.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_D62-4_K01 Student będzie dbał o warsztat pracy, jak również postępował zgodnie z zaadami etyki i obowiązującymi przepisami.	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych zasad prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie i zna podstawowe zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizując ją do efektywnej pracy. Potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizując ją do efektywnego działania i sprawnie organizując własny warsztat pracy. Potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizując ją do efektywnego działania i sprawnie organizując wsoólny warsztat pracy. Potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.

Literatura podstawowa

Gajek Andrzej, Zdzisław Juda, Czujniki, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2008, 1, Podręcznik akademicki
Fryśkowski Bernard, Grzejszczyk Elżbieta, Systemy transmisji danych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2010, 1, Podręcznik akademicki
Merkisz Jerzy, Mazurek Stanisław, Pielecha Jacek, Pokładowe urządzenia rejestrujące w samochodach, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, 2007, 1

Literatura dodatkowa

Herrner Anton, Riehl Hans-Jurgen, Elekrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2007, 4, Podręcznik akademicki
Praca zbiorowa, Czujniki w pojazdach samochodowych., Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2009, 2, Informator techniczny Bosch

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Badanie przetworników A/C i C/A.	2
T-L-2	Badanie i kontrola czujników w układzie silnika.	2
T-L-3	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 1).	2
T-L-4	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 2).	2
T-L-5	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdu (cz. 1).	2
T-L-6	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdów (cz. 2).	2
T-L-7	Badanie i kontrola rejestratorów.	2
T-L-8	Ćwiczenia poprawkowe i zaliczenie końcowe.	1
		15

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Charakterystyka i rodzaje sygnałów pomiarowych, ich koordynacja oraz próbkowanie.	2
T-W-2	Przetworniki analogowo-cyfrowe i cyfrowo-analogowe.	2
T-W-3	Klasyfikacja i podział czujników pomiarowych.	2
T-W-4	Urządzenia kontrolno-pomiarowe pracy silnika.	2
T-W-5	Urządzenia kontrolno-pomiarowe obwododów głównych pojazdu.	2
T-W-6	Urządzenia kontrolno-pomiarowe układów pomocniczych.	2
T-W-7	Rejestratory danych.	2
T-W-8	Rozwój przyrządów kontrolno-pomiarowych.	1
		15

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach	15
A-L-2	Opracowanie wyników w formie sprawozdań	15
A-L-3	Przygotowanie do zaliczenia laboratoriów	20
A-L-4	Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych.	10
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Przygotowanie do końcowego egzaminu pisemnego	25
A-W-2	Uczestnictwo w zajęciach	15
A-W-3	Czytanie wskazanej literatury	20
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_D62-4_W01	Student potrafi zdefiniować i omówić sygnały pomiarowe, ich przetwarzanie, jak również przedstawić czujniki wykorzystywane w przyrządach kontrolno-pomiarowych pojazdów samochodowych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_W02	ma wiedzę w zakresie fizyki, obejmującą mechanikę, termodynamikę, fizykę ciała stałego, elektryczność i magnetyzm w tym niezbędną do zrozumienia podstawowych zjawisk fizycznych występujących w pojazdach samochodowych i ich otoczeniu
	T_1A_W03	ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę zakresie mechaniki, termodynamiki i elektrotechniki niezbędną do zrozumienia procesów zachodzących w silniku spalinowym, oddziaływań mechanicznych występujących w mechanizmach pojazdów samochodowych, zjawisk i procesów elektrycznych w zespołach pojazdu, oddziaływania otoczenia na pojazd
	T_1A_W14	orientuje się w obecnym stanie wiedzy i najnowszych tendencjach rozwojowych pojazdów i ich zespołów
	T_1A_W18	ma podstawową wiedzę w zakresie diagnostyki technicznej pojazdów samochodowych
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W01	ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z rodzajami i charakterystyką sygnałów pomiarowych, ich przetwarzaniem oraz rodzajami czujników stosowanych w urządzeniach kontrolno-pomiarowych.
Treści programowe	T-W-7	Rejestratory danych.
	T-W-6	Urządzenia kontrolno-pomiarowe układów pomocniczych.
	T-W-1	Charakterystyka i rodzaje sygnałów pomiarowych, ich koordynacja oraz próbkowanie.
	T-W-3	Klasyfikacja i podział czujników pomiarowych.
	T-W-5	Urządzenia kontrolno-pomiarowe obwododów głównych pojazdu.
	T-W-8	Rozwój przyrządów kontrolno-pomiarowych.
	T-W-2	Przetworniki analogowo-cyfrowe i cyfrowo-analogowe.
	T-W-4	Urządzenia kontrolno-pomiarowe pracy silnika.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń ujętych planem laboratorium
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin końcowy w formie pisemnej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi przedstawić podstawowych definicji i pojęć dotyczących sygnałów pomiarowych, jak również nie ma elementarnej wiedzy na temat czujników stosowanych w pojazdach.
	3,0	Student potrafi przedstawić podstawowe definicje i pojęcia, wykazując się elementarną wiedzą na temat czujników stosowanych w pojazdach.
	3,5	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiarowych, wyszczególniając ich cechy charakterystyczne. Potrafi omówić budowę i zasadę działania ważniejszych czujników stosowanych w pojazdach.
	4,0	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiarowych, wyszczególniając ich cechy charakterystyczne oraz możliwości koordynowania i próbkowania. Potrafi omówić budowę i zasadę działania ważniejszych czujników stosowanych w pojazdach.
	4,5	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiaowych, wyszczególniając ich cechy charakterystyczne oraz możliwośi koordynowania i próbkowania. Potrafi omówić budowę i zasadę działania niemal wszystkich omawianych czujników.
	5,0	Student potrafi przedstawić definicje i pojęcia dotyczące sygnałów pomiarowych i ich parametrów charakterystycznych. Zna budowę i zasadę działania przetworników A/C i C/A. Potrafi omówić budowę i zasadę działania wszystkich rozpatrywanych czujników.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_D62-4_U01	Student potrafi diagnozować wybrane czujniki występujące w poszczególnych układach i podzespołach pojazdów samochodowych, wykazując się znajomością obsługi i doboru aparatury kontrolno-pomiarowej.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_U04	ma umiejętność samokształcenia się, między innymi w celu podnoszenia kompetencji zawodowych
	T_1A_U07	potrafi wykorzystać poznane metody, modele matematyczne i symulacje komputerowe do analizy i oceny działania pojazdu i jego zespołów
	T_1A_U08	potrafi dokonać analizy sygnałów stosując techniki analogowe i cyfrowe oraz odpowiednie narzędzia sprzętowe i programowe
	T_1A_U10	potrafi porównać rozwiązania projektowe pojazdów i ich elementów ze względu na zadane kryteria użytkowe i ekonomiczne (moc, zużycie paliwa, emisja spalin itp.)
	T_1A_U13	potrafi zaplanować i przeprowadzić pomiary i symulacje oraz wyznaczyć charakterystyki elementów pojazdów samochodowych i ich układów, przedstawić wyniki w formie liczbowej i graficznej, dokonać ich interpretacji wraz z wyciągnięciem właściwych wniosków
	T_1A_U14	potrafi zaplanować i przeprowadzić proces diagnozowania i testowania elementów pojazdów samochodowych oraz ich układów
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U05	ma umiejętność samokształcenia się
	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U12	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	T1A_U13	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U04	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	InzA_U05	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
Cel przedmiotu	C-2	Zapoznanie z praktycznymi metodami diagnostyki wybranych czujników w instalacjach elektrycznych pojazdów samochodowych.
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z rodzajami i charakterystyką sygnałów pomiarowych, ich przetwarzaniem oraz rodzajami czujników stosowanych w urządzeniach kontrolno-pomiarowych.
Treści programowe	T-L-7	Badanie i kontrola rejestratorów.
	T-L-2	Badanie i kontrola czujników w układzie silnika.
	T-L-1	Badanie przetworników A/C i C/A.
	T-L-3	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 1).
	T-L-5	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdu (cz. 1).
	T-L-6	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdów (cz. 2).
	T-L-4	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 2).
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń ujętych planem laboratorium
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin końcowy w formie pisemnej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi przeprowadzić kontroli podstawowych czujników, jak również nie orientuje się w doborze i obsłudze przyrządów pomiarowych.
	3,0	Student potrafi przeprowadzić kontrolę podstawowych czujników, dobierając odpowiednie przyrządy pomiarowe.
	3,5	Student potrafi przeprowadzić kontrolę podstawowych czujników, dobierając odpowiednie przyrządy i oceniając uzyskane wyniki.
	4,0	Student potrafi przeprowadzić kontrolę większości czujników, dobierając odpowiednie przyrządy oraz analizując i oceniając uzyskane wyniki.
	4,5	Student potrafi przeprowadzić kontrolę większości czujników, dobierając odpowiednie przyrządy, analizując i oceniając wyniki oraz szacując błędy pomiarowe.
	5,0	Student potrafi przeprowadzić kontrolę omawianych czujników, doierając odpowiednie przyrządy, analizując i oceniając wyniki, szacując błędy pomiarowe oraz proponując alternatywne metody badania.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_D62-4_K01	Student będzie dbał o warsztat pracy, jak również postępował zgodnie z zaadami etyki i obowiązującymi przepisami.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K01	rozumie potrzebę i zna możliwości dokształcania się i podnoszenia kompetencji zawodowych, osobistych i społecznych
	T_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
	T_1A_K04	ma świadomość ważności zachowań profesjonalnych, przestrzegania zasad etyki zawodowej i poszanowania różnorodności poglądów i kultur
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	T1A_K05	prawidłowo identyfikuje i rozstrzyga dylematy związane z wykonywaniem zawodu
Cel przedmiotu	C-2	Zapoznanie z praktycznymi metodami diagnostyki wybranych czujników w instalacjach elektrycznych pojazdów samochodowych.
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z rodzajami i charakterystyką sygnałów pomiarowych, ich przetwarzaniem oraz rodzajami czujników stosowanych w urządzeniach kontrolno-pomiarowych.
Treści programowe	T-L-5	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdu (cz. 1).
	T-L-4	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 2).
	T-L-7	Badanie i kontrola rejestratorów.
	T-L-6	Badanie i kontrola czujników w układach pomocniczych pojazdów (cz. 2).
	T-L-3	Badanie i kontrola czujników wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu (cz. 1).
	T-L-2	Badanie i kontrola czujników w układzie silnika.
	T-L-1	Badanie przetworników A/C i C/A.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin końcowy w formie pisemnej.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń ujętych planem laboratorium
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych zasad prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie i zna podstawowe zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizując ją do efektywnej pracy. Potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizując ją do efektywnego działania i sprawnie organizując własny warsztat pracy. Potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizując ją do efektywnego działania i sprawnie organizując wsoólny warsztat pracy. Potrafi przedstawić i omówić zasady prowadzenia pomiarów elektrycznych.