Wydział Budownictwa i Architektury - Budownictwo (N1)
Sylabus przedmiotu Budownictwo komunikacyjne:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Budownictwo | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia niestacjonarne | Poziom | pierwszego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | inżynier | ||
| Obszary studiów | nauk technicznych, studiów inżynierskich | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Budownictwo komunikacyjne | ||
| Specjalność | przedmiot wspólny | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Dróg i Mostów | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Stanislaw Majer <Stanislaw.Majer@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | Jacek Czarnecki <Jacek.Czarnecki@zut.edu.pl>, Adam Czuchnicki <Adam.Czuchnicki@zut.edu.pl>, Przemysław Gardas <Przemyslaw.Gardas@zut.edu.pl>, Stanislaw Majer <Stanislaw.Majer@zut.edu.pl> | ||
| ECTS (planowane) | 5,0 | ECTS (formy) | 5,0 |
| Forma zaliczenia | egzamin | Język | polski |
| Blok obieralny | — | Grupa obieralna | — |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Geometria wykreślna i rysunek techniczny |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Znajomość podstawowych zasad projektowania w budownictwie drogowym i kolejowym. |
| C-2 | Poznanie podstawowej problematyki drogownictwa. |
| C-3 | Umiejętność wykonania projektu koncepcyjnego drogi. |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| T-P-1 | Projekt koncepcyjny odcinka drogi o długości około 3 km klasy G, Z, L i D | 18 |
| 18 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Podstawowe informacje na temat transportu i łączności. Rodzaje transportu. Stan i perspektywy rozwoju transportu lądowego Polsce. Bezpieczeństwo przemieszczania w różnych gałęziach transportu. | 3 |
| T-W-2 | Pojęcia i definicje związane z drogami (kategorie dróg publicznych, Prędkość projektowa i miarodajna, klasy dróg, przekroje porzeczne. | 3 |
| T-W-3 | Elementy trasy drogowej w planie - zasady kształtowania. Dobór promienia łuku poziomego. | 3 |
| T-W-4 | Projektowanie krzywych przejściowych. Zasady doboru parametru A przy projektowaniu klotoidy. Zasady projektowania niwelety. Koordynacja przestrzenna dróg | 3 |
| T-W-5 | Widoczność na łukach poziomych i pionowych przyczepność i aquaplaning. | 3 |
| T-W-6 | Nawierzchnie drogowe, dobór konstrukcji nawierzchni na podstawie katalogu. Podłoże gruntowe i jego wpływ na konstrukcje nawierzchni. | 3 |
| T-W-7 | Podstawowe infirmacje na temat projektowania linii kolejowych. Klasyfikaccja linii kolejowych, zasady kształtowania planu i profilu, przekroje normalne. | 3 |
| T-W-8 | Odziaływanie dróg na środowisko | 3 |
| T-W-9 | Podstawowe informacje na temat obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty, estakady, przepusty, tunele) | 3 |
| 27 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| A-P-1 | Uczestnictwo w zajeciach projektowych | 18 |
| A-P-2 | samodzielne realizacja projektu poza zajęciami | 60 |
| A-P-3 | Przygotowanie do zaliczenia projektu | 8 |
| 86 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w wykładach | 27 |
| A-W-2 | Samodzielna prasa studenta (studia literatury) | 20 |
| A-W-3 | Przygotowanie do egzaminu | 14 |
| A-W-4 | Uczestnictwo w egzaminie | 2 |
| 63 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny |
| M-2 | Metoda projektów |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie wykładów pisemne podczas egzaminu |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej |
Zamierzone efekty kształcenia - wiedza
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_1A_C/27_W01 Zna podstawy projektowania obiektów budownictwa komunikacyjnego | B_1A_W07, B_1A_W10, B_1A_W11 | T1A_W02, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W07 | InzA_W02, InzA_W05 | C-1, C-3, C-2 | T-W-5, T-W-2, T-W-6, T-W-3, T-W-4, T-W-9, T-W-7 | M-1, M-2 | S-2, S-1 |
| B_1A_C/27_W02 Ma wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | B_1A_W20 | T1A_W06, T1A_W08 | InzA_W01, InzA_W03 | C-2 | T-W-1, T-W-8 | M-1 | S-1 |
| B_1A_C/27_W03 Zna nowe kierunki rozwojowe w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | B_1A_W23 | T1A_W05 | — | C-2 | T-W-1 | M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_1A_C/27_U01 Posiada umiejętność porojektowania drogi kołowej | B_1A_U07, B_1A_U08, B_1A_U19 | T1A_U03, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U13, T1A_U15, T1A_U16 | InzA_U01, InzA_U02, InzA_U05, InzA_U07, InzA_U08 | C-3, C-1 | T-P-1, T-W-4, T-W-5, T-W-3, T-W-2, T-W-6 | M-1, M-2 | S-1, S-2 |
| B_1A_C/27_U02 Potrafi ocenić zagrożenie związane z budową dróg | B_1A_U13 | T1A_U10, T1A_U11 | InzA_U03 | C-2 | T-W-8, T-W-1 | M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_1A_C/27_K01 Rozumie potrzebe uzupełninia wiedzy z zakresu budownictwa komunikacynego, oraz wpływu budowli komunikacyjnego na środowisko naturalne. | B_1A_K01, B_1A_K02, B_1A_K06 | T1A_K01, T1A_K02, T1A_K06 | InzA_K01, InzA_K02 | C-2 | T-W-8, T-W-1 | M-1 | S-1 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_1A_C/27_W01 Zna podstawy projektowania obiektów budownictwa komunikacyjnego | 2,0 | Student nie zna podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego |
| 3,0 | Student ma minimalną wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 3,5 | Student ma wieksżą niż minimalną wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 4,0 | Student ma wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 4,5 | Student ma dobrą wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 5,0 | Student ma szeroki zakres wiedzy na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| B_1A_C/27_W02 Ma wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | 2,0 | Student nie ma wiedzy na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko |
| 3,0 | Student ma minimalną wiedzę na temat negatywnedo oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 3,5 | Student posiada wiedzę w stopniu podstawowym na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 4,0 | Student posiada wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 4,5 | Student ma dobrą wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 5,0 | Student bardzo szeroki zakres wiedzy na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| B_1A_C/27_W03 Zna nowe kierunki rozwojowe w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | 2,0 | Student nie ma wiedzy na temat kierunków rozwoju i tenedencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym |
| 3,0 | Student ma minimalną znajomość kierunków rozwoju i tenedencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 3,5 | Student ma większą niż minimalną znajomość na temat kierunków rozwoju i tenedencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 4,0 | Student posiada znajomość na temat kierunków rozwoju i tenedencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 4,5 | Student ma dobrą znajomość na temat kierunków rozwoju i tenedencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 5,0 | Student ma bardzo dobrą znajomość na temat kierunków rozwoju i tenedencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_1A_C/27_U01 Posiada umiejętność porojektowania drogi kołowej | 2,0 | Student nie umie zaprojektować drogi kołowej |
| 3,0 | Student z dużymi problemami potrafi zaprojektować elementy trasy drogowej w planie, profilu i przekroju porzecznym | |
| 3,5 | Student umie zaprojektować drogę kołową w stopniu większym niż minimalny | |
| 4,0 | Student potrafi zaprojektować drogę kołową | |
| 4,5 | Student potrafi w sposób dobry zaprojektować drogę kołową | |
| 5,0 | Student bardzo dobrze opanował umiejetność projektowania drogi kołowej | |
| B_1A_C/27_U02 Potrafi ocenić zagrożenie związane z budową dróg | 2,0 | Student nie umie ocenić zagrożenia związanego z budową dróg |
| 3,0 | Student w stopniu minimalnym umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 3,5 | Student w stopniu większym niż minimalny umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 4,0 | Student umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 4,5 | Student dobrze umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 5,0 | Student bardzo dobrze umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_1A_C/27_K01 Rozumie potrzebe uzupełninia wiedzy z zakresu budownictwa komunikacynego, oraz wpływu budowli komunikacyjnego na środowisko naturalne. | 2,0 | Student nie rozumie potrzeby uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jego wpływu na środowisko naturalne |
| 3,0 | Student w stopniu minimalnym rozumie potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jego wpływu na środowisko naturalne | |
| 3,5 | Student w stopniu większym niż minimalnym, rozumie potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jego wpływu na środowisko naturalne | |
| 4,0 | Student rozumie potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jego wpływu na środowisko naturalne | |
| 4,5 | Student dobrze rozumie potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jego wpływu na środowisko naturalne | |
| 5,0 | Student bardzo dobrze rozumie potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jego wpływu na środowisko naturalne |
Literatura podstawowa
- -, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadac drogi publiczne i ich usytuowanie, Rządowe centrum legislacji, Warszawa, 1999, -
- -, Rozporzadzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, Rzadowe centrum legislacji, Warszawa, 1998, -
- Zieliński Z., Projektowanie dróg, Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 1989
- Młodożeniec W., Budowa dróg - podstawy projektowania, BEL Studio, Warszawa, 2011, 2
- Sołowczuk A., Podstawy dróg kolejowych, Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 1999, 1
Literatura dodatkowa
- Tracz M., Chodur J., Gaca S., Wytyczne projektowania skrzyzowań drogowych. Część I i II, Ekodroga, Warszawa, 2001, 1
- -, Wytyczne projektowania dróg. WPD-1, WPD-2, WPD-3, Transprojekt Kraków, Transprojekt Warszawa, Warszawa, 1995, -
- Czudek H., Radomski W., Podstawy mostownictwa, PWN, Warszawa, 1981, 2
- Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inzynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa, 2008, 1