Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska - Budownictwo (N1)
specjalność: Drogi, Ulice i Lotniska
Sylabus przedmiotu Budownictwo komunikacyjne:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Budownictwo | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia niestacjonarne | Poziom | pierwszego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | inżynier | ||
| Obszary studiów | charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Budownictwo komunikacyjne | ||
| Specjalność | przedmiot wspólny | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Dróg i Mostów | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Stanislaw Majer <Stanislaw.Majer@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | Bartosz Budziński <Bartosz.Budzinski@zut.edu.pl>, Przemysław Gardas <Przemyslaw.Gardas@zut.edu.pl>, Dominik Kacprzak <Dominik.Kacprzak@zut.edu.pl> | ||
| ECTS (planowane) | 5,0 | ECTS (formy) | 5,0 |
| Forma zaliczenia | egzamin | Język | polski |
| Blok obieralny | — | Grupa obieralna | — |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Geometria wykreślna i rysunek techniczny |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Znajomość podstawowych zasad projektowania w budownictwie drogowym i kolejowym. |
| C-2 | Poznanie podstawowej problematyki drogownictwa. |
| C-3 | Umiejętność wykonania projektu koncepcyjnego drogi. |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| T-P-1 | Projekt koncepcyjny odcinka drogi o długości około 3 km klasy G, Z, L i D | 18 |
| 18 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Podstawowe informacje na temat transportu i łączności. Rodzaje transportu. Stan i perspektywy rozwoju transportu lądowego w Polsce. Bezpieczeństwo przemieszczania w różnych gałęziach transportu. | 3 |
| T-W-2 | Pojęcia i definicje związane z drogami (kategorie dróg publicznych, Prędkość projektowa i miarodajna, klasy dróg, przekroje poprzeczne. | 4 |
| T-W-3 | Elementy trasy drogowej w planie - zasady kształtowania. Dobór promienia łuku poziomego. | 4 |
| T-W-4 | Projektowanie krzywych przejściowych. Zasady doboru parametru A przy projektowaniu klotoidy. Zasady projektowania niwelety. Koordynacja przestrzenna dróg | 4 |
| T-W-5 | Widoczność na łukach poziomych i pionowych przyczepność i aquaplaning. | 3 |
| T-W-6 | Nawierzchnie drogowe, dobór konstrukcji nawierzchni na podstawie katalogu. Podłoże gruntowe i jego wpływ na konstrukcje nawierzchni. | 3 |
| T-W-7 | Podstawowe informacje na temat projektowania linii kolejowych. Klasyfikacja linii kolejowych, zasady kształtowania planu i profilu, przekroje normalne. | 3 |
| T-W-8 | Odziaływanie dróg na środowisko | 3 |
| 27 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| projekty | ||
| A-P-1 | Uczestnictwo w zajeciach projektowych | 18 |
| A-P-2 | Samodzielne realizacja projektu poza zajęciami | 56 |
| A-P-3 | Przygotowanie do zaliczenia projektu | 8 |
| A-P-4 | Konsultacje | 4 |
| A-P-5 | Zaliczenie projektu | 2 |
| 88 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w wykładach | 27 |
| A-W-2 | Samodzielna praca studenta (studia literatury) | 20 |
| A-W-3 | Przygotowanie do egzaminu | 12 |
| A-W-4 | Konsultacje | 2 |
| A-W-5 | Uczestnictwo w egzaminie | 3 |
| 64 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny |
| M-2 | Metoda projektów |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie wykładów pisemne podczas egzaminu |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej |
Zamierzone efekty uczenia się - wiedza
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_1A_N1/C/14_W01 Zna podstawy projektowania i zasady sporządzania projektu drogi. | B_1A_W10, B_1A_W11, B_1A_W07 | — | — | C-1, C-3 | T-W-2, T-W-3, T-W-5, T-W-4, T-W-6, T-W-7, T-P-1 | M-1, M-2 | S-2 |
| B_1A_N1/C/14_W02 Ma wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko. Zna nowe kierunki rozwojowe w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym. | B_1A_W20, B_1A_W23 | — | — | C-2 | T-W-1, T-W-8 | M-1 | S-1 |
| B_1A_N1/C/14_W03 Ma wiedzę na temat projektowania obiektów budownictwa komunikacyjnego. | B_1A_W10, B_1A_W11, B_1A_W07 | — | — | C-2 | T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-5, T-W-4, T-W-6, T-W-7 | M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_1A_N1/C/14_U01 Posiada umiejętność projektowania drogi kołowej | B_1A_U19, B_1A_U01, B_1A_U02 | — | — | C-1, C-3 | T-W-2, T-W-3, T-W-5, T-W-4, T-W-6, T-P-1 | M-1, M-2 | S-2 |
| B_1A_N1/C/14_U02 Potrafi ocenić zagrożenie związane z budową dróg | B_1A_U13, B_1A_U22 | — | — | C-2 | T-W-1, T-W-8 | M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B_1A_N1/C/14_K01 Student jest przygotowany do wykonania projektu drogi, czuje potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jest świadomy skutków wpływu budowli komunikacyjnych na środowisko naturalne. | B_1A_K01, B_1A_K02 | — | — | C-2 | T-W-1, T-W-8 | M-1 | S-1 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_1A_N1/C/14_W01 Zna podstawy projektowania i zasady sporządzania projektu drogi. | 2,0 | Student nie zna podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego |
| 3,0 | Student ma minimalną wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 3,5 | Student ma wieksżą niż minimalną wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 4,0 | Student ma wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 4,5 | Student ma dobrą wiedzę na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| 5,0 | Student ma szeroki zakres wiedzy na temat podstaw projektowania obiektów liniowych budownictwa komunikacyjnego | |
| B_1A_N1/C/14_W02 Ma wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko. Zna nowe kierunki rozwojowe w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym. | 2,0 | Student nie ma wiedzy na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko |
| 3,0 | Student ma minimalną wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 3,5 | Student posiada wiedzę w stopniu podstawowym na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 4,0 | Student posiada wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 4,5 | Student ma dobrą wiedzę na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| 5,0 | Student bardzo szeroki zakres wiedzy na temat negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko | |
| B_1A_N1/C/14_W03 Ma wiedzę na temat projektowania obiektów budownictwa komunikacyjnego. | 2,0 | Student nie ma wiedzy na temat kierunków rozwoju i tendencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym |
| 3,0 | Student ma minimalną znajomość kierunków rozwoju i tendencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 3,5 | Student ma większą niż minimalną znajomość na temat kierunków rozwoju i tendencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 4,0 | Student posiada znajomość na temat kierunków rozwoju i tendencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 4,5 | Student ma dobrą znajomość na temat kierunków rozwoju i tendencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym | |
| 5,0 | Student ma bardzo dobrą znajomość na temat kierunków rozwoju i tendencji w budownictwie komunikacyjnym i transporcie lądowym |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_1A_N1/C/14_U01 Posiada umiejętność projektowania drogi kołowej | 2,0 | Student nie umie zaprojektować drogi kołowej |
| 3,0 | Student z dużymi problemami potrafi zaprojektować elementy trasy drogowej w planie, profilu i przekroju porzecznym | |
| 3,5 | Student umie zaprojektować drogę kołową w stopniu większym niż minimalny | |
| 4,0 | Student potrafi zaprojektować drogę kołową | |
| 4,5 | Student potrafi w sposób dobry zaprojektować drogę kołową | |
| 5,0 | Student bardzo dobrze opanował umiejętność projektowania drogi kołowej | |
| B_1A_N1/C/14_U02 Potrafi ocenić zagrożenie związane z budową dróg | 2,0 | Student nie umie ocenić zagrożenia związanego z budową dróg |
| 3,0 | Student w stopniu minimalnym umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 3,5 | Student w stopniu większym niż minimalny umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 4,0 | Student umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 4,5 | Student dobrze umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg | |
| 5,0 | Student bardzo dobrze umie ocenić zagrożenia związane z budową dróg |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| B_1A_N1/C/14_K01 Student jest przygotowany do wykonania projektu drogi, czuje potrzebę uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz jest świadomy skutków wpływu budowli komunikacyjnych na środowisko naturalne. | 2,0 | |
| 3,0 | Student w stopniu minimalnym zdaje sobie sprawę z potrzeby uzupełniania wiedzy z zakresu budownictwa komunikacyjnego oraz świadomości jego wpływu na środowisko naturalne | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Literatura podstawowa
- -, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rządowe centrum legislacji, Warszawa, 1999, -
- -, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, Rzadowe centrum legislacji, Warszawa, 1998, -, dostępny na stronie dziennikustaw.gov.pl
- Zieliński Z., Projektowanie dróg, Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 1989
- Młodożeniec W., Budowa dróg - podstawy projektowania, BEL Studio, Warszawa, 2020, 2
- Sołowczuk A., Podstawy dróg kolejowych, Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 1999, 1
Literatura dodatkowa
- Tracz M., Chodur J., Gaca S., Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. Część I i II, Ekodroga, Warszawa, 2001, 1
- Czudek H., Radomski W., Podstawy mostownictwa, PWN, Warszawa, 1981, 2
- Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa, 2012, 1
- Majer S., Drogi i i konstrukcje nawierachni drogowych, Grupa Mediium, Miesięcznik Izolacje, 2011, 2, s. 22-25
- Majer S., Problemy z drogami krajowymi zastapionymi drogami ekspresowymi na przykładzie byłej drogi krajowej nr 3 na terenie województwa zachodniopomorskiego, Elamed Sp. zo.o., Magazyn Autostrady, 2014, 5, s. 96-99