ZUT - Polska Rama Kwalifikacji / Rok 2019/2020 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Inżynieria transportu (S1) / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Inżynieria transportu (S1)

Sylabus przedmiotu Rynek usług spedycyjnych:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Inżynieria transportu
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Rynek usług spedycyjnych
Specjalność	organizacja transportu
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Tomasz Stoeck <Tomasz.Stoeck@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	4,0	ECTS (formy)	4,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
ćwiczenia audytoryjne	A	6	30	2,7	0,41	zaliczenie
wykłady	W	6	15	1,3	0,59	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Podstawowa znajomość ekonomii, ekonomiki firmy i technologii transportu.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie studentów z przebiegiem i dokumentacją w procesach spedycji krajowej oraz międzynarodowej.
C-2	Zaznajomienie z podstawami prawnymi i organizacyjnymi działalności spedycyjnej.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
T-A-1	Organizacja zajęć audytoryjnych	2
T-A-2	Przygotowywanie podstawowych dokumentów transportowo-spedycyjnych	4
T-A-3	Tworzenie umów spedycyjnych	6
T-A-4	Tworzenie międzynarodowych listów przewozowych (lądowych, morskich, lotniczych)	6
T-A-5	Tworzenie konosamentów	4
T-A-6	Przygotowywanie dokumentów odprawy celnej	2
T-A-7	Tworzenie umów czarterowych	2
T-A-8	Tworzenie pozostałej dokumentacji transportowo-spedycyjnej (zlecenia, kwity, faktury, deklaracje)	4
		30
wykłady
T-W-1	Organizacja spedycji lądowej i przedstiębiorstw spedycyjnych w Polsce.	3
T-W-2	Technika i technologia procesu spedycyjnego.	3
T-W-3	Organizacja i realizacja świadeczenia wybranych usług spedycyjnych.	3
T-W-4	Organizacja robót ładunkowych i metody doboru sprzętu zmechanizowanego.	3
T-W-5	Zasady kalkulacji kosztów własnych usług spedycyjnych.	3
		15

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
A-A-1	Przygotowanie do zajęć audytoryjnych.	8
A-A-2	Opracowanie dokumentów w formie sprawozdania.	15
A-A-3	Przygotowanie do zaliczenia ćwiczeń audytoryjnych.	15
A-A-4	Uczestnictwo w zajęciach.	30
		68
wykłady
A-W-1	Przygotowanie do egzaminu w formie ustnej.	10
A-W-2	Czytanie wskazanej literatury.	8
A-W-3	Uczestnictwo w zajęciach.	15
		33

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia audytoryjne

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Oddanie sprawozdań (przygotowanej dokumentacji) i zaliczenie poszczególnych tematów objętych planem ćwiczeń audytoryjnych.
S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin ustny.

Zamierzone efekty uczenia się - wiedza

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IT_1A_OT/04_W01 Student potrafi scharakteryzować rodzaje dokumentacji spedycyjno-transportowej, opisać sposoby wykorzystania poszczególnych dokumentów w procesach spedycyjnych oraz bankowych, związanych z obsługą transakcji handlowych	IT_1A_W16, IT_1A_W25	—	—	C-1, C-2	T-A-4, T-A-6, T-A-7, T-A-5, T-A-2, T-A-3, T-W-1, T-W-5	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IT_1A_OT/04_U01 Student potrafi opracowywać i posługiwać się poszczególnymi dokumentami w procesach spedycyjnych, transportowych oraz handlowych.	IT_1A_U01, IT_1A_U03	—	—	C-1, C-2	T-A-4, T-A-6, T-A-7, T-A-5, T-A-2, T-A-3, T-W-1, T-W-5	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IT_1A_OT/04_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, w tym uporządkowanie i sprawny obieg dokumentacji, postępując zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.	IT_1A_K03, IT_1A_K06	—	—	C-1, C-2	T-A-2, T-A-3, T-W-1, T-W-5, T-W-4	M-1, M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IT_1A_OT/04_W01 Student potrafi scharakteryzować rodzaje dokumentacji spedycyjno-transportowej, opisać sposoby wykorzystania poszczególnych dokumentów w procesach spedycyjnych oraz bankowych, związanych z obsługą transakcji handlowych	2,0	Student nie potrafi rozróżnić podstawowych dokumentów spedycyjno-transportowych, jak również omówić spoposoby ich wykorzystania.
	3,0	Student potrafi rozróżnić podstawowe dokumenty spedycyjno-transportowe oraz omówić sposoby ich wykorzystania, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student potrafi rozróżnić i omówić dokumenty spedycyjno-transportowe, jak również orientuje się w ogólnych zasadach kalkulacji kosztów własnych.
	4,0	Student potrafi rozróżnić i omówić dokumenty spedycyjno-transportowe, orientując się w zasadach kalkulacji kosztów własnych oraz organizacji robót załadunkowych i doboru odpowiedniego sprzętu.
	4,5	Student potrafi scharakteryzować i analizować większość dokumentów spedycyjno-transportowych, zna zasady kalkulacji kosztów własnych, organizację robót załadunkowych, dobór sprzętu oraz zasady funkcjonowania krajowych przedsiębiorstw dpedycyjnych.
	5,0	Student potrafi scharakteryzować, analizować i wskazywać braki w większośći dokumentacji spedycyjno-transportowej, zna zasady kalkulacji kosztów własnych, organizację robót załadunkowych, dobór sprzętu zmechanizowanego oraz zasady funkcjonowania krajowych i zagranicznych przedsębiorstw spedycyjnych.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IT_1A_OT/04_U01 Student potrafi opracowywać i posługiwać się poszczególnymi dokumentami w procesach spedycyjnych, transportowych oraz handlowych.	2,0	Student nie potrafi przygotować elementarnej umowy spedycyjnej w przewozie krajowym.
	3,0	Student potrafi przygotować elementarną umowę spedycyjną w przewozie krajowym.
	3,5	Student potrafi przygotować umowę spedycyjną w przewozie krajowym i międzynarodowym.
	4,0	Student potrafi przygotować złożoną umowę spedycyjną w przewozie krajowym i międzynarodowym.
	4,5	Student potrafi przygotować dowolną umowę spedycyjną, jak również analizować pozostałe typy dokumentacji.
	5,0	Student potrafi przygotować dowolną umowę spedycyjną, analizować i poprawiać pozostałe typy dokumentacji.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IT_1A_OT/04_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, w tym uporządkowanie i sprawny obieg dokumentacji, postępując zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie i aktywnie uczestniczy w tworzeniu dokumentacji.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, aktywnie uczestniczy w tworzeniu dokumentacji oraz wpływa na zwiększenie efektywności pracy zespołu.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, aktywnie uczestniczy w worzniu dokumentacji, wpływa na zwiększenie efektywności pracy oraz dyscyplinuje innych w działaniu.
	5,0	Student potrafi pracować w rupie, uczestniczy w tworzeniu dokumentacji, wpływa na zwiększenie efektywności pracy zespołu, dyscyplinując go w działaniu oraz proponując własne rozwiązania.

Literatura podstawowa

Mindur Leszek, Współczesne technologie transportowe, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom, 2001, 2
Janasz Władysław, Leśkiewicz Izabela, Identyfikacja i realizacja procesów identyfikacyjnych w przedsiębiorstwie, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin, 1995, 1
Mindur Leszek, Technologie w transporcie XXI wieku, Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom, 2008, 1
Praca zbiorowa, Podręcznik spedytora, Wydawnictwo Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, Gdynia, 2009, 5

Literatura dodatkowa

Prace zbiorowe, Biuletyny Informacyjne Instytutu Transportu Samochodowego, Wydawnictwo Instytutu Transportu samochodowego, Warszawa, 2011, 1999-2011, Dwumiesięcznik
Mindur Leszek, Marketing w transporcie, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom, 2004, 1
Dyr Tadeusz, Kształtowanie jakości pasażerskich usług transportowych, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom, 1996, 26, Monografia

Treści programowe - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Treść programowa	Godziny
T-A-1	Organizacja zajęć audytoryjnych	2
T-A-2	Przygotowywanie podstawowych dokumentów transportowo-spedycyjnych	4
T-A-3	Tworzenie umów spedycyjnych	6
T-A-4	Tworzenie międzynarodowych listów przewozowych (lądowych, morskich, lotniczych)	6
T-A-5	Tworzenie konosamentów	4
T-A-6	Przygotowywanie dokumentów odprawy celnej	2
T-A-7	Tworzenie umów czarterowych	2
T-A-8	Tworzenie pozostałej dokumentacji transportowo-spedycyjnej (zlecenia, kwity, faktury, deklaracje)	4
		30

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Organizacja spedycji lądowej i przedstiębiorstw spedycyjnych w Polsce.	3
T-W-2	Technika i technologia procesu spedycyjnego.	3
T-W-3	Organizacja i realizacja świadeczenia wybranych usług spedycyjnych.	3
T-W-4	Organizacja robót ładunkowych i metody doboru sprzętu zmechanizowanego.	3
T-W-5	Zasady kalkulacji kosztów własnych usług spedycyjnych.	3
		15

Formy aktywności - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-A-1	Przygotowanie do zajęć audytoryjnych.	8
A-A-2	Opracowanie dokumentów w formie sprawozdania.	15
A-A-3	Przygotowanie do zaliczenia ćwiczeń audytoryjnych.	15
A-A-4	Uczestnictwo w zajęciach.	30
		68

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Przygotowanie do egzaminu w formie ustnej.	10
A-W-2	Czytanie wskazanej literatury.	8
A-W-3	Uczestnictwo w zajęciach.	15
		33

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IT_1A_OT/04_W01	Student potrafi scharakteryzować rodzaje dokumentacji spedycyjno-transportowej, opisać sposoby wykorzystania poszczególnych dokumentów w procesach spedycyjnych oraz bankowych, związanych z obsługą transakcji handlowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_1A_W16	ma podstawową wiedzę w zakresie logistyki, systemów transportowych oraz roli transportu i magazynowania w logistyce
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_1A_W25	zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej przedsiębiorczości wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin i dyscyplin naukowych właściwych dla kierunku TRANSPORT
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z przebiegiem i dokumentacją w procesach spedycji krajowej oraz międzynarodowej.
Cel przedmiotu	C-2	Zaznajomienie z podstawami prawnymi i organizacyjnymi działalności spedycyjnej.
Treści programowe	T-A-4	Tworzenie międzynarodowych listów przewozowych (lądowych, morskich, lotniczych)
	T-A-6	Przygotowywanie dokumentów odprawy celnej
	T-A-7	Tworzenie umów czarterowych
	T-A-5	Tworzenie konosamentów
	T-A-2	Przygotowywanie podstawowych dokumentów transportowo-spedycyjnych
	T-A-3	Tworzenie umów spedycyjnych
	T-W-1	Organizacja spedycji lądowej i przedstiębiorstw spedycyjnych w Polsce.
	T-W-5	Zasady kalkulacji kosztów własnych usług spedycyjnych.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia audytoryjne
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Oddanie sprawozdań (przygotowanej dokumentacji) i zaliczenie poszczególnych tematów objętych planem ćwiczeń audytoryjnych.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin ustny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi rozróżnić podstawowych dokumentów spedycyjno-transportowych, jak również omówić spoposoby ich wykorzystania.
	3,0	Student potrafi rozróżnić podstawowe dokumenty spedycyjno-transportowe oraz omówić sposoby ich wykorzystania, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student potrafi rozróżnić i omówić dokumenty spedycyjno-transportowe, jak również orientuje się w ogólnych zasadach kalkulacji kosztów własnych.
	4,0	Student potrafi rozróżnić i omówić dokumenty spedycyjno-transportowe, orientując się w zasadach kalkulacji kosztów własnych oraz organizacji robót załadunkowych i doboru odpowiedniego sprzętu.
	4,5	Student potrafi scharakteryzować i analizować większość dokumentów spedycyjno-transportowych, zna zasady kalkulacji kosztów własnych, organizację robót załadunkowych, dobór sprzętu oraz zasady funkcjonowania krajowych przedsiębiorstw dpedycyjnych.
	5,0	Student potrafi scharakteryzować, analizować i wskazywać braki w większośći dokumentacji spedycyjno-transportowej, zna zasady kalkulacji kosztów własnych, organizację robót załadunkowych, dobór sprzętu zmechanizowanego oraz zasady funkcjonowania krajowych i zagranicznych przedsębiorstw spedycyjnych.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IT_1A_OT/04_U01	Student potrafi opracowywać i posługiwać się poszczególnymi dokumentami w procesach spedycyjnych, transportowych oraz handlowych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych dostępnych źródeł; potrafi łączyć uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, wyciągać wnioski i formułować i uzasadniać opinie
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_1A_U03	potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego w transporcie i przygotować prezentację wyników jego realizacji
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z przebiegiem i dokumentacją w procesach spedycji krajowej oraz międzynarodowej.
Cel przedmiotu	C-2	Zaznajomienie z podstawami prawnymi i organizacyjnymi działalności spedycyjnej.
Treści programowe	T-A-4	Tworzenie międzynarodowych listów przewozowych (lądowych, morskich, lotniczych)
	T-A-6	Przygotowywanie dokumentów odprawy celnej
	T-A-7	Tworzenie umów czarterowych
	T-A-5	Tworzenie konosamentów
	T-A-2	Przygotowywanie podstawowych dokumentów transportowo-spedycyjnych
	T-A-3	Tworzenie umów spedycyjnych
	T-W-1	Organizacja spedycji lądowej i przedstiębiorstw spedycyjnych w Polsce.
	T-W-5	Zasady kalkulacji kosztów własnych usług spedycyjnych.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia audytoryjne
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Oddanie sprawozdań (przygotowanej dokumentacji) i zaliczenie poszczególnych tematów objętych planem ćwiczeń audytoryjnych.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin ustny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi przygotować elementarnej umowy spedycyjnej w przewozie krajowym.
	3,0	Student potrafi przygotować elementarną umowę spedycyjną w przewozie krajowym.
	3,5	Student potrafi przygotować umowę spedycyjną w przewozie krajowym i międzynarodowym.
	4,0	Student potrafi przygotować złożoną umowę spedycyjną w przewozie krajowym i międzynarodowym.
	4,5	Student potrafi przygotować dowolną umowę spedycyjną, jak również analizować pozostałe typy dokumentacji.
	5,0	Student potrafi przygotować dowolną umowę spedycyjną, analizować i poprawiać pozostałe typy dokumentacji.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IT_1A_OT/04_K01	Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, w tym uporządkowanie i sprawny obieg dokumentacji, postępując zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IT_1A_K06	ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej, rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu (np. przez środki masowego przekazu) informacji oraz opinii dotyczących osiągnięć w zakresie transportu i środków transportu oraz innych aspektów działalności inżyniera transportu, potrafi przekazać informacje w sposób powszechnie zrozumiały
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z przebiegiem i dokumentacją w procesach spedycji krajowej oraz międzynarodowej.
Cel przedmiotu	C-2	Zaznajomienie z podstawami prawnymi i organizacyjnymi działalności spedycyjnej.
Treści programowe	T-A-2	Przygotowywanie podstawowych dokumentów transportowo-spedycyjnych
	T-A-3	Tworzenie umów spedycyjnych
	T-W-1	Organizacja spedycji lądowej i przedstiębiorstw spedycyjnych w Polsce.
	T-W-5	Zasady kalkulacji kosztów własnych usług spedycyjnych.
	T-W-4	Organizacja robót ładunkowych i metody doboru sprzętu zmechanizowanego.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia audytoryjne
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Oddanie sprawozdań (przygotowanej dokumentacji) i zaliczenie poszczególnych tematów objętych planem ćwiczeń audytoryjnych.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin ustny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie i aktywnie uczestniczy w tworzeniu dokumentacji.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, aktywnie uczestniczy w tworzeniu dokumentacji oraz wpływa na zwiększenie efektywności pracy zespołu.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, aktywnie uczestniczy w worzniu dokumentacji, wpływa na zwiększenie efektywności pracy oraz dyscyplinuje innych w działaniu.
	5,0	Student potrafi pracować w rupie, uczestniczy w tworzeniu dokumentacji, wpływa na zwiększenie efektywności pracy zespołu, dyscyplinując go w działaniu oraz proponując własne rozwiązania.