Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Transport (N1)
specjalność: Inżynieria ruchu w transporcie

Sylabus przedmiotu Podstawy oceny ryzyka obiektów technicznych:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów Transport
Forma studiów studia niestacjonarne Poziom pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta inżynier
Obszary studiów nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil ogólnoakademicki
Moduł —
Przedmiot Podstawy oceny ryzyka obiektów technicznych
Specjalność przedmiot wspólny
Jednostka prowadząca Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu
Nauczyciel odpowiedzialny Włodzimierz Rosochacki <Wlodzimierz.Rosochacki@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane) 3,0 ECTS (formy) 3,0
Forma zaliczenia zaliczenie Język polski
Blok obieralny 10 Grupa obieralna 2

Formy dydaktyczne

Forma dydaktycznaKODSemestrGodzinyECTSWagaZaliczenie
ćwiczenia audytoryjneA5 5 1,80,41zaliczenie
wykładyW5 10 1,20,59zaliczenie

Wymagania wstępne

KODWymaganie wstępne
W-1Student ma opanowane zagadnienia podstaw konstrukcji maszyn, wytrzymałości materiałów, rachunku prawdopodobieństwa oraz rachunku całkowego.

Cele przedmiotu

KODCel modułu/przedmiotu
C-1Opanowanie i zrozumienie podstawowych zagadnień obejmujących wiedzę z zakresu nauki o ryzyku w odniesieniu do urządzeń i systemów transportowych.
C-2Nabycie świadomości wpływu działań inżyniera na bezpieczeństwo otoczenia i środowiska oraz zrozumienie i akceptacja związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
C-3Opanowanie umiejętności w zakresie oceny poziomu ryzyka w odniesieniu do urządzeń i systemów transportowych.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KODTreść programowaGodziny
ćwiczenia audytoryjne
T-A-1Estymacja wskaźników funkcyjnychi niezawodności.1
T-A-2Analiza jakościowa i ilościowa przykładowych struktur niezawodnościowych.1
T-A-3Przykłady budowy i analizy drzew uszkodzeń.1
T-A-4Przykład wyznaczania macierzy ryzyka.1
T-A-5Weryfikacja efektów kształcenia. Zaliczenie ćwiczeń.1
5
wykłady
T-W-1Wprowadzenie do problematyki ryzyka. Określenie i zdefiniowanie obszaru pojęć.1
T-W-2Makrosystem człowiek - technika - otoczenie. Bezpieczeństwo i ryzyko eksploatacji systemów technicznych.1
T-W-3Niezawodność a ryzyko. Wskaźniki niezawodności. Fizyczna i statystyczna interpretacja wskaźników niezawodności.1
T-W-4Stany niezawodnościowe. Struktury niezawodnościowe.2
T-W-5Kształtowanie i sterowanie ryzykiem.2
T-W-6Podstawy analizy ryzyka systemów technicznych.2
T-W-7Zaliczenie wykładów.1
10

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KODForma aktywnościGodziny
ćwiczenia audytoryjne
A-A-1Udział w zajęciach.5
A-A-2Przygotowanie do zajęć.18
A-A-3Przygotowanie do kolokwiów.14
A-A-4Udział w konsultacjach8
45
wykłady
A-W-1Udział w zajęciach10
A-W-2Udział w konsultacjach.5
A-W-3Utrwalenie materiału z wykładów.7
A-W-4Przygotowanie do zaliczenia8
30

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KODMetoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1Wykład informacyjny, wykład problemowy (typowe środki audiowizualne, tablica)
M-2Ćwiczenia przedmiotowe (tablica, typowe środki aduiowizualne)

Sposoby oceny

KODSposób oceny
S-1Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne.
S-2Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
S-3Ocena formująca: obserwacja

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształceniaOdniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówOdniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaOdniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraCel przedmiotuTreści programoweMetody nauczaniaSposób oceny
TR_1A_C24-2_W01
ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych oraz ich wpływu na otoczenie		TR_1A_W07, TR_1A_W06, TR_1A_W01, TR_1A_W14, TR_1A_W10T1A_W01, T1A_W02, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W06, T1A_W07, T1A_W08InzA_W01, InzA_W02, InzA_W03C-1T-W-1, T-W-3, T-W-4, T-W-6, T-W-5, T-A-4, T-A-2, T-A-3, T-A-1, T-A-5M-2, M-1S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształceniaOdniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówOdniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaOdniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraCel przedmiotuTreści programoweMetody nauczaniaSposób oceny
TR_1A_C24-2_U01
potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznyc z wykorzystaniem metod inzynierskich		TR_1A_U08, TR_1A_U10, TR_1A_U11, TR_1A_U13, TR_1A_U09T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U10, T1A_U13InzA_U01, InzA_U02, InzA_U03, InzA_U05C-3T-W-4, T-W-6, T-W-5, T-A-2, T-A-3, T-A-5M-2, M-1S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształceniaOdniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówOdniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaOdniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraCel przedmiotuTreści programoweMetody nauczaniaSposób oceny
TR_1A_C24-2_K01
ma podstawową świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska		TR_1A_K02, TR_1A_K04, TR_1A_K07T1A_K02, T1A_K03, T1A_K04, T1A_K07InzA_K01C-2T-W-2, T-W-1, T-W-5M-1S-3

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształceniaOcenaKryterium oceny
TR_1A_C24-2_W01
ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych oraz ich wpływu na otoczenie		2,0nie ma wiedzy w zakresie podstaw ryzyka.
3,0ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych oraz ich wpływu na otoczenie
3,5ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie.
4,0ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie z uwzględnieniem wpływu eksploatacji na niezawodność.
4,5ma wiedzę obejmującą różne zagadnienia nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie z uwzględnieniem wpływu eksploatacji na niezawodność.
5,0ma wyróżniającą wiedzę obejmującą różne zagadnienia nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie z uwzględnieniem wpływu eksploatacji na niezawodność.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształceniaOcenaKryterium oceny
TR_1A_C24-2_U01
potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznyc z wykorzystaniem metod inzynierskich		2,0nie potrafi w żadnym stopniu ocenić wpływu różnych czynników na ryzyko systemów technicznych
3,0potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich
3,5potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność
4,0potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność; potrafi zaproponowac rozwiązanie prowadzące do poprawy niezawodności.
4,5potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność; potrafi zaproponowac rozwiązanie prowadzące do poprawy niezawodności.
5,0potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność; potrafi zaproponowac rozwiązanie prowadzące do poprawy niezawodności i poziomu ryzyka.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształceniaOcenaKryterium oceny
TR_1A_C24-2_K01
ma podstawową świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska		2,0nie ma świadomości wpływu działalności inzynierskiej na otoczenie i środowisko.
3,0ma podstawową świadomość odpowiedzialności wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz związanych z tym konsekwencji.
3,5ma podstawową świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz związanych z tym konsekwencji oraz rozumie odpowiedzialność za podejmowane decyzje.
4,0ma dobrze ugruntowaną świadomość wpływu inżyniera na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska.
4,5ma dobrze ugruntowaną świadomość wpływu człowieka, w tym inżyniera na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska.
5,0ma bardzo dobrze ugruntowaną świadomość wpływu człowieka, w tym inżyniera na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska oraz potrafi ocenić potencjalne skutki błędnych decyzji w obszarze ryzyka.

Literatura podstawowa

  1. Rosochacki W., Pijanowski S., Unormowania podstawowych pojęć z zakresu analizy bezpieczeństwa maszyn, Bezpieczeństwo Pracy Nauka - Praktyka, Warszawa, 2012, 3
  2. Szopa T., Niezawodność i bezpieczeństwo, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2009

Literatura dodatkowa

  1. Hann M., Siemionow J., Rosochacki W, Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa i niezawodności obiektów górnictwa morskiego, Wydawnictwo Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 1998, monografia
  2. Krystek A., Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. t.1, 2, 3, WKiŁ, Warszawa, 2009

Treści programowe - ćwiczenia audytoryjne

KODTreść programowaGodziny
T-A-1Estymacja wskaźników funkcyjnychi niezawodności.1
T-A-2Analiza jakościowa i ilościowa przykładowych struktur niezawodnościowych.1
T-A-3Przykłady budowy i analizy drzew uszkodzeń.1
T-A-4Przykład wyznaczania macierzy ryzyka.1
T-A-5Weryfikacja efektów kształcenia. Zaliczenie ćwiczeń.1
5

Treści programowe - wykłady

KODTreść programowaGodziny
T-W-1Wprowadzenie do problematyki ryzyka. Określenie i zdefiniowanie obszaru pojęć.1
T-W-2Makrosystem człowiek - technika - otoczenie. Bezpieczeństwo i ryzyko eksploatacji systemów technicznych.1
T-W-3Niezawodność a ryzyko. Wskaźniki niezawodności. Fizyczna i statystyczna interpretacja wskaźników niezawodności.1
T-W-4Stany niezawodnościowe. Struktury niezawodnościowe.2
T-W-5Kształtowanie i sterowanie ryzykiem.2
T-W-6Podstawy analizy ryzyka systemów technicznych.2
T-W-7Zaliczenie wykładów.1
10

Formy aktywności - ćwiczenia audytoryjne

KODForma aktywnościGodziny
A-A-1Udział w zajęciach.5
A-A-2Przygotowanie do zajęć.18
A-A-3Przygotowanie do kolokwiów.14
A-A-4Udział w konsultacjach8
45
(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KODForma aktywnościGodziny
A-W-1Udział w zajęciach10
A-W-2Udział w konsultacjach.5
A-W-3Utrwalenie materiału z wykładów.7
A-W-4Przygotowanie do zaliczenia8
30
(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta
PoleKODZnaczenie kodu
Zamierzone efekty kształceniaTR_1A_C24-2_W01ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych oraz ich wpływu na otoczenie
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówTR_1A_W07ma wiedzę dotyczącą budowy i zastosowania środków transportu i ich podsystemów, zna ich zasady projektowania oraz trendy rozwojowe
TR_1A_W06ma uporządkowaną wiedzę dotyczącą funkcjonowania systemów transportowych i logistycznych, zna i rozumie zasady ich projektowania i analizy oraz zna i rozumie zasady gospodarki materiałowej
TR_1A_W01ma wiedzę z zakresu matematyki i badań operacyjnych, obejmującą algebrę, analizę matematyczną, probabilistykę oraz elementy matematyki dyskretnej i stosowanej, niezbędną do: 1) formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu transportu; 2) opisu matematycznego zjawisk i procesów z zakresu transportu; 3) opisu wielkości fizycznych będących zmiennymi losowymi; 4) podejmowania optymalnych decyzji
TR_1A_W14ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, środowiskowych i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
TR_1A_W10ma wiedzę z podstaw eksploatacji maszyn i urządzeń oraz obiektów i systemów technicznych stosowanych w transporcie, jak również rozumie wpływ ich właściwej eksploatacji na wydłużenie cyklu życia
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaT1A_W01ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
T1A_W02ma podstawową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
T1A_W03ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
T1A_W04ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
T1A_W05ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
T1A_W06ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
T1A_W07zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
T1A_W08ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraInzA_W01ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
InzA_W02zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
InzA_W03ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych i innych uwarunkowań działalności inżynierskiej
Cel przedmiotuC-1Opanowanie i zrozumienie podstawowych zagadnień obejmujących wiedzę z zakresu nauki o ryzyku w odniesieniu do urządzeń i systemów transportowych.
Treści programoweT-W-1Wprowadzenie do problematyki ryzyka. Określenie i zdefiniowanie obszaru pojęć.
T-W-3Niezawodność a ryzyko. Wskaźniki niezawodności. Fizyczna i statystyczna interpretacja wskaźników niezawodności.
T-W-4Stany niezawodnościowe. Struktury niezawodnościowe.
T-W-6Podstawy analizy ryzyka systemów technicznych.
T-W-5Kształtowanie i sterowanie ryzykiem.
T-A-4Przykład wyznaczania macierzy ryzyka.
T-A-2Analiza jakościowa i ilościowa przykładowych struktur niezawodnościowych.
T-A-3Przykłady budowy i analizy drzew uszkodzeń.
T-A-1Estymacja wskaźników funkcyjnychi niezawodności.
T-A-5Weryfikacja efektów kształcenia. Zaliczenie ćwiczeń.
Metody nauczaniaM-2Ćwiczenia przedmiotowe (tablica, typowe środki aduiowizualne)
M-1Wykład informacyjny, wykład problemowy (typowe środki audiowizualne, tablica)
Sposób ocenyS-1Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne.
S-2Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
Kryteria ocenyOcenaKryterium oceny
2,0nie ma wiedzy w zakresie podstaw ryzyka.
3,0ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych oraz ich wpływu na otoczenie
3,5ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie.
4,0ma wiedzę obejmującą podstawy wybranych zagadnień nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie z uwzględnieniem wpływu eksploatacji na niezawodność.
4,5ma wiedzę obejmującą różne zagadnienia nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie z uwzględnieniem wpływu eksploatacji na niezawodność.
5,0ma wyróżniającą wiedzę obejmującą różne zagadnienia nauki o ryzyku eksploatcji systemów technicznych, w tym w szczególności systemów transportowych oraz ich wpływu na otoczenie z uwzględnieniem wpływu eksploatacji na niezawodność.
PoleKODZnaczenie kodu
Zamierzone efekty kształceniaTR_1A_C24-2_U01potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznyc z wykorzystaniem metod inzynierskich
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówTR_1A_U08potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
TR_1A_U10potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
TR_1A_U11potrafi, przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich, dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne, w tym środowiskowe, ekonomiczne i prawne
TR_1A_U13potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu z transportem - istniejące rozwiązania techniczne: urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
TR_1A_U09potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaT1A_U07potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
T1A_U08potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
T1A_U09potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
T1A_U10potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
T1A_U13potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraInzA_U01potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
InzA_U02potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
InzA_U03potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
InzA_U05potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
Cel przedmiotuC-3Opanowanie umiejętności w zakresie oceny poziomu ryzyka w odniesieniu do urządzeń i systemów transportowych.
Treści programoweT-W-4Stany niezawodnościowe. Struktury niezawodnościowe.
T-W-6Podstawy analizy ryzyka systemów technicznych.
T-W-5Kształtowanie i sterowanie ryzykiem.
T-A-2Analiza jakościowa i ilościowa przykładowych struktur niezawodnościowych.
T-A-3Przykłady budowy i analizy drzew uszkodzeń.
T-A-5Weryfikacja efektów kształcenia. Zaliczenie ćwiczeń.
Metody nauczaniaM-2Ćwiczenia przedmiotowe (tablica, typowe środki aduiowizualne)
M-1Wykład informacyjny, wykład problemowy (typowe środki audiowizualne, tablica)
Sposób ocenyS-1Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne.
S-2Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
Kryteria ocenyOcenaKryterium oceny
2,0nie potrafi w żadnym stopniu ocenić wpływu różnych czynników na ryzyko systemów technicznych
3,0potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich
3,5potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność
4,0potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność; potrafi zaproponowac rozwiązanie prowadzące do poprawy niezawodności.
4,5potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność; potrafi zaproponowac rozwiązanie prowadzące do poprawy niezawodności.
5,0potrafi ocenić wpływ różnych czynników na ryzyko systemów technicznych z wykorzystaniem prostych metod inzynierskich z uwzględnieniem ich wpływu na niezawodność; potrafi zaproponowac rozwiązanie prowadzące do poprawy niezawodności i poziomu ryzyka.
PoleKODZnaczenie kodu
Zamierzone efekty kształceniaTR_1A_C24-2_K01ma podstawową świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówTR_1A_K02ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływ na środowisko i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
TR_1A_K04potrafi współdziałać i pracować w grupie, ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
TR_1A_K07rozumie społeczne aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności oraz związaną z tym odpowiedzialność
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaT1A_K02ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
T1A_K03potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
T1A_K04potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
T1A_K07ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu, w szczególności poprzez środki masowego przekazu, informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżynierskiej; podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opinie w sposób powszechnie zrozumiały
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraInzA_K01ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
Cel przedmiotuC-2Nabycie świadomości wpływu działań inżyniera na bezpieczeństwo otoczenia i środowiska oraz zrozumienie i akceptacja związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
Treści programoweT-W-2Makrosystem człowiek - technika - otoczenie. Bezpieczeństwo i ryzyko eksploatacji systemów technicznych.
T-W-1Wprowadzenie do problematyki ryzyka. Określenie i zdefiniowanie obszaru pojęć.
T-W-5Kształtowanie i sterowanie ryzykiem.
Metody nauczaniaM-1Wykład informacyjny, wykład problemowy (typowe środki audiowizualne, tablica)
Sposób ocenyS-3Ocena formująca: obserwacja
Kryteria ocenyOcenaKryterium oceny
2,0nie ma świadomości wpływu działalności inzynierskiej na otoczenie i środowisko.
3,0ma podstawową świadomość odpowiedzialności wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz związanych z tym konsekwencji.
3,5ma podstawową świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz związanych z tym konsekwencji oraz rozumie odpowiedzialność za podejmowane decyzje.
4,0ma dobrze ugruntowaną świadomość wpływu inżyniera na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska.
4,5ma dobrze ugruntowaną świadomość wpływu człowieka, w tym inżyniera na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska.
5,0ma bardzo dobrze ugruntowaną świadomość wpływu człowieka, w tym inżyniera na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska oraz potrafi ocenić potencjalne skutki błędnych decyzji w obszarze ryzyka.