Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Jachting (S1)
specjalność: Wodna turystyka zbiorowa
Sylabus przedmiotu Inżynieria ruchu wodnego:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Jachting | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia stacjonarne | Poziom | pierwszego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | inżynier | ||
| Obszary studiów | nauk technicznych, studiów inżynierskich | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Inżynieria ruchu wodnego | ||
| Specjalność | przedmiot wspólny | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Iouri Semenov <Iouri.Semenov@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | |||
| ECTS (planowane) | 2,0 | ECTS (formy) | 2,0 |
| Forma zaliczenia | zaliczenie | Język | polski |
| Blok obieralny | — | Grupa obieralna | — |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Znajomość środków transportu wodnego i infrastruktury transportu wodnego |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Znajomość zasad oceny jakości regulacji ruchu na wodach morskich i śródlądowych |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| T-L-1 | Wyznaczanie przepustowości ruchu dróg wodnych | 2 |
| T-L-2 | Symulacja sterowania ruchem w kanałach i śluzach | 4 |
| T-L-3 | Opracowanie systemów oznakowania w kanałach i śluzach | 4 |
| T-L-4 | Opracowanie systemów oznakowania drodgi wodnej śródlądowej | 2 |
| T-L-5 | Opracowanie systemów oznakowania dróg wodnych morskich. | 2 |
| T-L-6 | Analiza oznakowania nawigacyjnego środków transportu wodnego | 1 |
| 15 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Charakterystyka ruchu śródlądowego i morskiego | 2 |
| T-W-2 | Oznakowanie dróg i środków transportu wodnego | 2 |
| T-W-3 | Strumienie ruchu. Przepustowość ruchu na drogach wodnych i w portach. | 1 |
| T-W-4 | Sterowanie ruchem. Sterowanie ruchem w portach: systemy VTS, VTMS, AIS | 3 |
| T-W-5 | Sterowanie ruchem w śluzach i kanałach | 1 |
| T-W-6 | Identyfikacja położenia środków transportu wodnego; sGPS, DGPS, Systemy meldunkowe, DRIS,RIS | 4 |
| T-W-7 | Prawo drogi | 2 |
| 15 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| A-L-1 | uczestnictwo w zajęciach | 15 |
| A-L-2 | Identyfikacja oznakowania nawigacyjnego odcinka rzeki Odry w Szczecinie | 10 |
| 25 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Udział w wykładach | 15 |
| A-W-2 | Czytanie literatury; studiowanie map snawigacyjnych | 5 |
| A-W-3 | Przygotowanie do zaliczenia | 5 |
| 25 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny |
| M-2 | ćwiczenia laboratoryjne |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie ustne treści wykładowych |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne sprawozdań z ćwiczeń laboratoryjnych |
Zamierzone efekty kształcenia - wiedza
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J_1A_C20_W01 Student ma podstawową wiedzę z zakresu inżynierii ruchu wodnego | J_1A_W06 | T1A_W02 | InzA_W05 | C-1 | T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6 | M-1, M-2 | S-1, S-2 |
| J_1A_C20_W02 Student ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia pozatechnicznych uwarunkowań działalności inzynierskiej w zakresie inżynierii ruchu wodnego | J_1A_W13 | T1A_W08 | InzA_W03 | C-1 | T-W-1 | M-1, M-2 | S-1, S-2 |
Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J_1A_C20_U01 Student potrafi dokonać krytycznej analizy funkcjonowania systemów technicznych i procesów obsługi stosowanych w obszarze inżynierii ruchu wodnego | J_1A_U16 | T1A_U13 | InzA_U05 | C-1 | T-W-3, T-W-4, T-W-5 | M-1, M-2 | S-1, S-2 |
Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J_1A_C20_K01 Student rozumie społeczne, prawne oraz środowiskowe aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności oraz związaną z tym odpowiedzialność. | J_1A_K08 | T1A_K07 | — | C-1 | T-W-1, T-W-7 | M-1, M-2 | S-1, S-2 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| J_1A_C20_W01 Student ma podstawową wiedzę z zakresu inżynierii ruchu wodnego | 2,0 | Student nie wykazuje żadnej wiedzą adekwatnej do efektu kształcenia. |
| 3,0 | Student wykazuje elementarną wiedzE adekwatną do efektu kształcenia | |
| 3,5 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 4,0 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 4,5 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie i uzupełniajacą wiedzę literaturową | |
| 5,0 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, uzupełniajacą wiedzę literaturową oraz wiedzę praktyczną | |
| J_1A_C20_W02 Student ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia pozatechnicznych uwarunkowań działalności inzynierskiej w zakresie inżynierii ruchu wodnego | 2,0 | Student nie wykazuje żadnej wiedzy adekwatnej do efektu kształcenia |
| 3,0 | Student wykazuje elementarną wiedzę adekwatną do efektu kształcenia | |
| 3,5 | Student poprawnie identyfikuje podstawowe zagadnienia wymaganego przez efektu kształcenia zakresu | |
| 4,0 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 4,5 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie i uzupełniającąwiedzę literaturową | |
| 5,0 | Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, uzupełniającąwiedzę literaturową oraz wiedzę praktyczną |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| J_1A_C20_U01 Student potrafi dokonać krytycznej analizy funkcjonowania systemów technicznych i procesów obsługi stosowanych w obszarze inżynierii ruchu wodnego | 2,0 | Ocena 2 - Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. |
| 3,0 | Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. | |
| 3,5 | Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym zakresie efektu kształcenia | |
| 4,0 | Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym zakresie efektu kształcenia. | |
| 4,5 | Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym zakresie efektu kształcenia i wykorzystuje ją do rozwiązywania problemów w wymaganym zakresie efektu kształcenia | |
| 5,0 | Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym zakresie efektu kształcenia, a także proponuje modyfikacje rozwiązań. |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| J_1A_C20_K01 Student rozumie społeczne, prawne oraz środowiskowe aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności oraz związaną z tym odpowiedzialność. | 2,0 | Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencji w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie. |
| 3,0 | Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie | |
| 3,5 | Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie | |
| 4,0 | Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie | |
| 4,5 | Student prezentuje pełną kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie | |
| 5,0 | Student prezentuje pełną kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań |
Literatura podstawowa
- Czajczewski J., Locja śródlądowa i morska, Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1991
- Praca zbiorowa, Jachting, PENTA, Warszawa, 1993
- Tołkacz L., Infrastruktura transportu wodnego. Tom I . Infrastruktura transportu śródlądowego, WTM ZUT w Szczecinie, Szczecin, 2010, Dostępna w Zachodniopomorskiej Bibliotece Cyfrowej
- Tołkacz L., INfrastruktura transportu wodnego. Tom II. Infrastruktura transportu morskiego, WTMiT ZUT w Szczecinie, Szczecin, 2011, Dostępna w Zachodniopomorskiej Bibliotece Cyfrowej